報了前氧傳器短路到高電壓故障,換了傳感器還是報同樣的故障,這是為什么

1、傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。

2、氧傳感器信號電壓過低。氧傳感器信號電壓過高。氧傳感器信號電壓過弱。三元催化器失效。三元催化器工作效率低。三元催化器效率低于臨界值。

3、和傳感器沒關系，能報故障，說明傳感器沒壞，換了也就是時間差，因為故障燈是傳感器多次檢測故障后才會亮起的。

4、故障現象 一般認為前氧作用大于后氧，因為前氧用于調節混合氣濃度，后氧的任務是監測三元催化器工作狀況。

5、說明故障點是線路上的問題和發動機電腦板的問題。線路問題，用萬用表電阻檔，測量發動機電腦到氧傳感器之間的線路通斷，若顯示0歐姆，表示線路導通，若顯示無窮大，壽命線路斷路。

6、這個通常所說的黃色發動機故障燈，也叫電噴系統故障燈。 只要發動機動力和聲音沒有特別的異常情況，還是可以繼續開的。因為ECU內都有個替代錯誤的程序。