川崎636和-6的區別

兩者主要是在外觀和排量上存在著區別。

一、外觀

川崎636：外觀用上啞黑及啞面的太空灰色彩，排氣喉尾段噴上全啞色，車身少量綠色拉花。

川崎-6：外觀主要是綠色配以少量的灰色。

二、排氣量

川崎636：和-6比，增長到了636cc。

川崎-6：排氣量為599cc。

川崎重工業株式會社，在日本摩托車生產公司中，其摩托車數量和產值名列第四。原川崎公司是一家造船廠，第二次世界大戰后進入摩托車行業，開始是以制造川崎發動機為主，供給當時一哄而起的摩托車制造廠。

不久，川崎摩托車公司的前身明發工業株式會社誕生了，它最早制造的摩托車是“明發80”型摩托車，1955年又以原西德摩托車為模型，制造了“明發125”型摩托車。

在當時激烈的競爭中，明發公司由于規模和能力上的限制，最終被有實力的川崎公司收購，因為它當時還在與老鋪目制作所進行業務合作。

對川崎摩托車在日本國內外地位起決定作用的產品，是1966年生產的“A1”型摩托車，由于它的性能出類拔萃，在日本國內十分流行。

而這種高檔車的制造，也奠定了川崎公司摩托車的基本特性。在日本四大摩托車生產公司中，川崎公司的摩托車產品是很有特色的，即產量小，車型少，質量精，價格高。

川崎公司不生產低排量摩托車、商業業務用摩托車和坐式摩托車，而是專門研究制造運動車、賽車、越野賽車、美式車及四輪的全地形摩托車與別的摩托車公司相比，川崎公司參加摩托車競賽比較晚。

第一次是在1966年，但3年后即1969年就奪得世界摩托車競賽冠軍，從此便提高了川崎公司的聲譽，但最使川崎公司自豪的還是它的中量級摩托車，從1978年到1981年連續四年獲得世界冠軍，進而在此基礎上又制造出“KR250”型強化超級運動摩托車。

此外，川崎公司是世界上第一成批生產DOHC并列四缸式發動機的廠家，裝有這種發動機的“Z1”和“Z2”型摩托車的聲譽都非常高。