汽車轉向是電子助力好還是液壓助力好

機械液壓轉向：

優(yōu)點：機械液壓助力的方向盤與轉向輪之間全部是機械部件連接，操控精準，路感直接，信息反饋豐富；液壓泵由驅動，轉向動力充沛，大小車輛都適用，特別是大型車輛必須有機械液壓轉向；技術成熟，可靠性高，平均制造成本低。

缺點：由于依靠發(fā)動機動力來驅動油泵，能耗比較高，所以車輛的行駛動力無形中就被消耗了一部分；液壓系統(tǒng)的管路結構非常復雜，各種控制油液的閥門數(shù)量繁多，后期的保養(yǎng)維護需要成本；整套油路經(jīng)常保持高壓狀態(tài)，使用壽命也會受到影響，這些都是機械液壓助力轉向系統(tǒng)的缺點所在，機械液壓轉向系統(tǒng)質量大，特別是液壓管路和液壓泵，進一步造成車輛動力經(jīng)濟性的損失。

電子液壓轉向

優(yōu)點：優(yōu)點和機械液壓轉向相似，并且由于不在使用驅動液壓泵，引入電控液壓系統(tǒng)，降低了能耗，反應更加靈敏，轉向助力大小也能根據(jù)轉角、車速等參數(shù)自行調節(jié)，更加人性化。這彌補了機械液壓的一些不足。

缺點：太多的優(yōu)點肯定是建立在很多的缺點上的，引入太多電子單元，其制造、維修成本也會相應增加，并且電子系統(tǒng)的使用穩(wěn)定性也不如機械液壓式的牢靠，整套系統(tǒng)非常的復雜，并且增加整車的裝備質量，這類轉型系統(tǒng)愛用于比較大的高檔轎車上。