汽車(chē)轉(zhuǎn)向是電子助力好還是液壓助力好

機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向：

優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械液壓助力的方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向輪之間全部是機(jī)械部件連接，操控精準(zhǔn)，路感直接，信息反饋豐富；液壓泵由驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向動(dòng)力充沛，大小車(chē)輛都適用，特別是大型車(chē)輛必須有機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向；技術(shù)成熟，可靠性高，平均制造成本低。

缺點(diǎn)：由于依靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)油泵，能耗比較高，所以車(chē)輛的行駛動(dòng)力無(wú)形中就被消耗了一部分；液壓系統(tǒng)的管路結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，各種控制油液的閥門(mén)數(shù)量繁多，后期的保養(yǎng)維護(hù)需要成本；整套油路經(jīng)常保持高壓狀態(tài)，使用壽命也會(huì)受到影響，這些都是機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺點(diǎn)所在，機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)質(zhì)量大，特別是液壓管路和液壓泵，進(jìn)一步造成車(chē)輛動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性的損失。

電子液壓轉(zhuǎn)向

優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)和機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向相似，并且由于不在使用驅(qū)動(dòng)液壓泵，引入電控液壓系統(tǒng)，降低了能耗，反應(yīng)更加靈敏，轉(zhuǎn)向助力大小也能根據(jù)轉(zhuǎn)角、車(chē)速等參數(shù)自行調(diào)節(jié)，更加人性化。這彌補(bǔ)了機(jī)械液壓的一些不足。

缺點(diǎn)：太多的優(yōu)點(diǎn)肯定是建立在很多的缺點(diǎn)上的，引入太多電子單元，其制造、維修成本也會(huì)相應(yīng)增加，并且電子系統(tǒng)的使用穩(wěn)定性也不如機(jī)械液壓式的牢靠，整套系統(tǒng)非常的復(fù)雜，并且增加整車(chē)的裝備質(zhì)量，這類(lèi)轉(zhuǎn)型系統(tǒng)愛(ài)用于比較大的高檔轎車(chē)上。