高爾夫6懸掛是什么樣的?

高爾夫 參考價：12.99萬起

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大眾高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）底盤懸掛為前麥費遜獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。這樣的優勢主要有行駛性能更強和舒適性更好這兩方面。大眾高爾夫懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結構桿、加裝平衡桿等。

大眾高爾夫底盤懸掛為前麥費遜獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。大眾高爾夫懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結構桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。

高爾夫6用的是獨立懸掛，而高爾夫7用的是扭力梁式非獨立懸掛。可能是由于銷量較差和輿論的原因，高爾夫7中期改款的車型（也就是高爾夫5代）又換成了多連桿式獨立懸掛。不過2T車型和6L車型依舊是扭力梁式非獨立懸掛。

原來叫A4），也就是A級車四代平臺。后懸掛為板車，軸距2511左右。高爾夫5代、6代采用的是大眾PQ35平臺，后懸掛為多邊桿獨立懸掛，軸距為2578。PQ35是34的換代平臺，更先進一些。高爾夫7用的是大眾最新的MQB平臺。

現款高爾夫7全系后懸掛配備扭力梁非獨立懸掛，而上一代高爾夫6全系標配多連桿獨立懸掛，前懸掛均為麥弗遜獨立懸掛。

于是，適應能力更強，感受更完美的可變懸掛系統就誕生了。目前市面上主流的主動懸掛主要有四種形式：空氣懸掛、液壓懸掛、電磁懸掛以及電子液力懸掛。而在日常調節中，空氣懸掛會有幾個狀態。保持狀態。