汽車的點火提前角是什么意思,對發動機意味著什么

基本點火提前角：

①基本點火提前角：(如下圖所示)

②點火提前角修正值：電子控制單元根據發動機進氣溫度、冷卻液溫度、節氣門開度、混合氣空燃比、起動開關、空調開關等傳感器信號和有關開關信號，對基本點火提前角按一定的修正特性所做的進一步優化性校正，從而使發動機點火性能最佳。

首先，點火提前角是指活塞在壓縮行程的過程中，火花塞開始點火時的曲軸旋轉軸所傾斜的角度的大小。注意的是，為什么是“提前角”，因為點火并不是在活塞完全壓縮完畢時才點火的，是在壓縮還沒完成時就點火了。（不知這樣說能不能動）

那么，有兩種點火提前角的規律：

①按照工程設計的意思，計算進氣量，溫度，燃油量，ecu分析等，得到的一個基本固定規律的點火時刻。

②環境或工況產生變化時，根據是什么樣的變化，來進行適當的點火正時調節。比如：產生爆震了，點火時刻就要后推，也就是點火提前角就要更小，防止點火太早產生的高溫高壓和未燃燒的混合氣形成自燃從而產生爆震。再比如：根據車主不同路況的功率需求，調整動力輸出，從而提高燃油經濟性，此時就需要有不同的進氣時刻和噴油時刻，因此，點火時刻也就要跟著變化。

知識點：理論上，點火在壓縮沖程活塞到達上止點時點火

而實際上，在活塞運動到上止點之前，火花塞就點火了，為什么呢？因為汽油燃燒也是需要時間的。這就是點火提前角

提前角是隨發動轉速變化的，轉速越高，提前量越大

若你玩過有分火頭的老式的汽車，就明白了，老司機常做一件事情“調火頭”。點火早了，發動機會爆震，點火晚了，聲音沉悶，嚴重的會放炮（就是汽車在缸外燃燒）。兩種狀態發動機都會無力