新能源車不斷推出,電動汽車能不能直接裝臺發電機

直接在電動汽車上安裝一個發電機不就可以了嗎？這樣直接利用發電機所發的電來驅動電機，這樣實際上是可行的，沒啥問題！關鍵是為啥有好多汽車不采用這種方案，我個人是這樣認為的，傳統汽車直接是燃油轉換成機械能，你說的這種方法則是先將燃油轉換成機械能，機械能又轉換成電能，電能又轉換成機械能，由于你不保證，轉換效率達到100%，這樣一來你的能耗會很高，根本比不上傳統燃油車的經濟性，現在汽車大多數是為了追求經濟性，基于這點汽車廠商就不會采用發電機的這套方案，當然如果發電機的轉換效率，能夠遠遠大于現有燃油發動機的轉換效率，那么這種方案還是可以考慮的。

這是絕對可以的，但是就不如直接開摩托車了，簡單點說電動車電機如果最大功率是200瓦，如果找一個汽油發電機帶汽油機至少是1000瓦以上，因為這牽扯到電動車電機加速時的瞬間電流大于電動車實地電流5倍以上，電動車標注的200瓦是空轉運行狀態下的負荷，也就是說200瓦發電機帶200瓦電動機沒問題，但是只能空轉如果在路上跑就跟電瓶電不足一個道理，沒勁如果用1000瓦發電機油耗大于電費沒什么意思，用急可以，

我正在研究這個課題，裝什么發動機呢？柴油機？汽油機？國家肯定不允許。太陽能？可行！汽車就那么大，太陽能板立著裝？高度不能超過3米，可以用HKY板，2平米的板就可以，造價太高，1平方吋5萬美金。用反應堆？后面還要跟著一個水罐車。等我想好了再告訴你。

發電機發的電不是很平穩的，就想電路中需要電流一樣。需要給后面的電路蓄能緩沖。汽車在形勢過程中需要的能量不一樣，有時高點有時點，就像燃油汽車一樣，在高速路上勻速行駛的時候需要的油耗少一些，在城市道路或者崎嶇的道路需要的油多一些。我們行駛過程中也會經常加到油門減少油門。現在有沒有電池的汽車，他們使用的是超級電容進行替代。超級電容和電池的原理差不多。