尊馳和駿捷

1.8T就是目前車里動力最強的，駿捷比尊馳要輕一點，用相同的發動機動力肯定更足。

看來你對車真的是很不懂，否則也不會提這么問題，順便掃一下盲吧。

決定發動機動力的因素很多，首先就是排氣量，在相同的吸氣方式下，排氣量越大動力越足，越高檔的車需要的動力越大，排氣量也越大。的排量動力比的要大。

其次就是吸氣方式，同排量下，自然吸氣的動力是最弱的，機械增壓要強一些，最強的就是渦輪增壓。當然還有極少數復合增壓，即機械和渦輪增舔同時使用，動力就更強了。帶有渦輪增壓的發動機用排氣量后面的字母表示，就像這個1.8T。

渦輪增壓發動機處在發動機技功率更大，扭距更強，且達到最大扭距的轉速較低，能形成一個寬闊的扭距平臺，能提高車輛加速性能。但渦輪增壓器始一定轉速，所以存在渦輪遲滯現象，隨著技術的進步這種現象越來越不明顯了，但還是存在的。目前發動機采用較多。渦輪增壓發動機對節油作用不大。

此外燃油的噴射方式、發動機的技術年代等很多因素也會影響發動機的動力。但排量和吸氣方式比較主要，而且你的問題就涉及這兩個方面。衡量發動機動力的兩大指標，功率影響最高車速，扭距影響車輛的加速性能和牽引力。所以你自己可以比較，裝備的駿捷和裝備的哪個動力大，哪個車更跑得快。

的這款型號為的發動機是與發動機技術公司合作研發的，擁有自主知識產權。該發動機最大功率125千瓦（170馬力）/5500轉，最大扭矩235牛米/2000－4500轉，達到了一般2.4升發動機的水平，也超過了現在裝備A4、帕薩特領馭的的水平（與現在車的發動機的水平）。并且還為該發動機提供10年的渦輪增修。與之匹配的是一臺六擋手動變速箱或者的四檔手自一體變速箱。