卡羅拉雙擎嚴重問題

伴隨著國六排放的來臨，豐田也發布最新款卡羅拉雙擎版，市場價卻比車用汽油版高2-三萬元，但是否有想像中好呢，究竟卡羅拉雙擎常見故障多嗎？一起來看一下卡羅拉雙擎比較嚴重難題都有哪些。

卡羅拉雙擎價格13.58-20.8八萬，比車用汽油版貴三萬元上下，特惠力度2000-1000零元，往往卡羅拉雙擎減價力度并不大的因素是生產能力限定，它是依據訂單信息分配生產制造，其關鍵部件全是國外進口的，因而卡羅拉雙擎拿車等2個月上下。而在網上言傳身教新卡羅拉減價五萬的觀點也是非常片面性的，十來萬的車還特惠1/3，簡直自打嘴巴！假如確實存有，表明“水份”比較多，購買時要當心騙術。

最新款卡羅拉雙擎鋰電池組應用的是鎳氫原材料，享有八年或二十萬千米質保期，盡管大部分處理過去軒逸鉛酸電池非常容易被凍上的難題，可是針對現在的鎳氫當然衰老致使的功能降低，生產廠家是不易質保的。堅信大家都深有感觸在純電動車（EV）方式下，車子里程數少，應用周期短，一般應用5年上下就貼近損毀，中后期的檢修費用是十分高，拆換卡羅拉雙擎更換電池價錢還要幾萬元，因而有些人表明卡羅拉雙擎修不起也是有一定的哲理的。

卡羅拉雙擎噪聲層面，待速噪聲控制的比較好，僅有36.2分貝，遠小于4三分貝的最佳值，到60km/h之上就非常突出了，做到60.8聲貝，120km/h的噪聲數值67.六分貝，車噪、風噪較為顯著，并且汽車底盤隔音降噪實際效果一般。

盡管2019新款卡羅拉雙擎版投訴率較為少，但從2018款和2017款的狀況看來，關鍵的難題取決于變速箱異響抖動難題，尤其是慢速行車時顫動和異常響聲更為顯著。也有便是2018款一部分車系自動大燈控制模塊設備故障率高，許多消費者反饋應用自動大燈時直射高寬比禁止，后排座坐人時自動大燈光的速度較高，存有一定的安全風險。

此外混動逆變電源非常容易壞是混合動力車的弊端之一，即便“開不爛的豐田”也在所難免，一旦發生難題，這種核心部件的檢修費用也是非常貴的，這也是為什么油電混合車輛不建議買的關鍵緣故。

再而言說卡羅拉雙擎中后期保養費用貴便宜，每一萬公里開展一次小養護的費用為527元，一年跑2萬千米測算，前六萬千米（三年）基本維護保養基本上費用為340零元上下，因而一般維護保養費用或是蠻低的，較為合適經濟實用家中。也有耗油量層面或是非常關心的，從7000多名買車人耗油量數據信息看來，豐田卡羅拉雙擎版油耗范疇4.46-5.42L，平均油耗4.94L，主要表現依然令人信賴的。

①軒逸必須買混動嗎？實際上卡羅拉雙擎不節油