杰德1.8發(fā)動機要淘汰本田杰德新發(fā)動機耐用嗎

本田杰德1.5T發(fā)動機詳解

型號：L15BF

搭載年款：2020款

搭載車型：思域、冠道、雅閣、飛度等

性能參數(shù)：最大功率115.0kw/5500rpm，最大扭矩203.0Nm/1600-5000rpm

駕駛感受

1.5T的動力不負(fù)眾望，與思域同款發(fā)動機，只是在調(diào)校上因地制宜。

加速感受還是挺給力的，轉(zhuǎn)速超過2000rpm后，發(fā)動機表現(xiàn)得異常好動，只要踩一下油門給出指示，那種動力隨叫隨到，小慣量的渦輪起到很好的作用，遲滯現(xiàn)象被進一步減緩。

發(fā)動機技術(shù)及特點

這臺發(fā)動機就是大家熟悉的1.5T地球夢發(fā)動機，不過參數(shù)調(diào)校比思域220TURBO和冠道240TURBO都要低，所以尾標(biāo)將數(shù)字降到210。這臺地球夢發(fā)動機相信大多數(shù)人都聽到過，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，還有i-VTEC上，它的工作細(xì)節(jié)極其復(fù)雜，氣門的開啟時機、開啟時間、開啟行程，三個變量之間都是相互配合、環(huán)環(huán)相扣的。

發(fā)動機故障問題

這臺1.5T地球夢發(fā)動機早在2017年低開始爆發(fā)機油增多的問題，據(jù)了解是對發(fā)動機動力過分壓榨導(dǎo)致的，特別是“一嘴多噴”的噴油邏輯，發(fā)動機ECU會控制兩次“預(yù)噴射”，加上不同地區(qū)氣候條件不同，往往容易導(dǎo)致汽油進入機油系統(tǒng)，使機油發(fā)生乳化。

綜觀2020款和同款發(fā)動機的投訴情況來看，這臺發(fā)動機并沒有出現(xiàn)類似的機油乳化增多問題，只是有小部分車主反映有漏機油現(xiàn)象。

本田杰德1.8L發(fā)動機詳解

型號：R18Z6

搭載年款：2020款

搭載車型：繽智

性能參數(shù)：最大功率104.0kw/6500rpm，最大扭矩174.0Nm/4300rpm

駕駛感受

1.8L發(fā)動機動力并沒有1.5T那么強勁，不過1.8L搭配的CVT變速箱，給人非常平順駕駛質(zhì)感，起步動力要比那臺1.5T要好一些，但是在中后段的表現(xiàn)就差了一些，即便你大油門加速，那種推背感非常薄弱，但動力輸出很線性，不經(jīng)意發(fā)現(xiàn)車速已經(jīng)上來了。我看這種動力在城市日常通勤已經(jīng)足夠。

發(fā)動機技術(shù)及特點

1.8L發(fā)動機更是經(jīng)典中的經(jīng)典，按照目前得到的數(shù)據(jù)，本田這款十幾年前的1.8L發(fā)動機讓如今很多自主品牌無法超越，甚至有些2.0L發(fā)動機動力還不如它，目前僅有日產(chǎn)和豐田可以媲美。

發(fā)動機故障問題

這套比較“古老”的自吸發(fā)動機終究是要被淘汰，不過就是勝在油耗低和平順性好，并沒有多少故障，現(xiàn)在搭載的2.0L動力的都是混動版，而且內(nèi)燃機的功率比較低，所以大家要且行且珍惜。