越野車“四驅差速鎖”是什么有什么作用

想聽專業的、詳細的嗎？

了解差速鎖，需要先了解差速器。

我們可以用圓規畫兩個同心圓，兩個圓的半徑肯定是不一樣的對嗎！汽車的車輪也是一樣的。當車輛拐彎時，內外兩個輪胎的轉彎半徑是不一樣的，例如左拐彎，左輪轉的圈數要少于右輪。拐彎越急，轉速差越大。在理論上，非常急的彎道，左輪甚至可以原地不動，右輪才能成功拐彎，對不對？

但是問題又來了，汽車的兩個輪子是通過同一根傳動軸傳輸動力的，如果出現轉速差，就會產生抵抗力，輕則輪胎打滑，重則可能導致齒輪損壞。為了解決這個問題，設計師們發明了“差速器”。使用差速器后，允許兩個輪子之間產生轉速差。這樣，拐彎時就無需擔心轉速差異的問題，隨便拐彎。即使一個輪子不轉，另一個輪子狂轉也可以。

然而，問題又來了，普通車輛可以享受差速器帶來的方便，但越野車不行。因為越野車不走尋常路，經常遇到坑洼路面。舉個例子，如果越野車的左輪已經爬上了石頭，右輪卻懸空，這時差速器就會帶來麻煩了，動力會持續輸出到右輪上，導致右輪狂轉，而左輪則沒有動力，車子無法移動，被困住了。

沒關系，設計師又發明了“差速鎖”。平時，差速鎖是不工作的，車輛是按照需要拐彎的方式行駛，可以享受差速器帶來的方便。但當車輛陷入困境打滑時，差速鎖會被觸發工作，要求兩個輪子之間出現轉速差。差速鎖開始工作，鎖住打滑的輪胎，將部分動力輸出到有附著力的輪胎上，從而使車輛擺脫困境。明白了嗎？

工作原理是這樣的：差速器工作，方便車輛拐彎→出現打滑，產生轉速差→觸發差速鎖，鎖住輪胎→高附著輪胎得到動力，車輛擺脫困境。