沃爾沃Drive-E發動機

Drive-E動力總成下的發動機架構被稱為VEA（VolvoEngineArchitecture），總共包含8臺發動機，包括4臺汽油發動機VEP（VolvoEnginePetrol）和4臺柴油發動機VED（VolvoEngineDiesel）。值得一提的是，以上所有機型和以后將在這個概念下誕生的機型，都是遵循以下3個原則：排量為2.0L、汽缸數為4、全部是增壓機型（渦輪/機械）。

汽油機方面，先期推出T3、T4、T5、T6四個調校版本，其中T3、T4、T5為單渦輪增壓的不同調校版本，T6為渦輪增壓+機械增壓的雙增壓版本。Drive-E系列汽油發動機通過缸內直噴、渦輪增壓/機械增壓、雙頂置凸輪軸、四氣門結構、氣門連續可變正時技術等，提高進氣效率和燃油效率，提升動力性能。暫已量產的機型為T5、T6兩款，其中T5提供180kW（245PS）/350Nm的性能數據，并在超增壓模式下，短暫爆發出380Nm的扭矩極值，這款機型已在海外版60系（S60、V60、XC60）上投放；此外，T6匹配了羅茨增壓器（機械增壓）+渦輪增壓器，兩者分別在低速運轉/高速運轉是分別介入，互補短板，使得這款2.0T四缸機爆發225kW（306PS）/400Nm的參數極值。

柴油機方面，先期推出D2、D3、D4、D5四個調校版本，其中D2、D3為單渦輪增壓設定，D4、D5為雙渦輪增壓設定。Drive-E系列柴油發動機應用i-Art智能噴射系統，該系統在每一只噴油器的頂端都安裝有高靈敏度的傳感器和微處理器，通過連續監測燃油壓力和溫度的實時數據，自動調整燃油噴射情況，提升燃油效率。中配機型D4現已量產并推出市場，其最大功率為133kW（181PS），峰值扭矩高達400Nm。只不過，并未有引進柴油機型的計劃，因此無論在國產還是進口車型上，這款動力參數頗為可觀的D4，并不會在這幾年內入華銷售。

Drive-E系列發動機預留有電動機及發電機接口（以及裝配其他電氣化設備和新技術等），未來可直接擴升至混合動力。在未來新一代XC90上，通過增加插電式混合動力等電氣化技術加持，整套動力總成帶來的性能表現堪比舊款的V8自然吸氣發動機。