柴油發電機組冒黑煙可以用嗎

2023-11-29 11:41:21 作者:蔡金盛

既然黑煙是燃油不完全燃燒的產物,因此造成冒黑煙的原因主要由燃油。燃燒系綜的故障和進排氣系統故障引起。柴油發電機之所以冒黑煙,是由于略入柴油發電機氣缸內的傾油在燃燒時,局部高溫缺氧裂解,并脫氫而變成以碳為主要成分的固態微小顆粒。是一種不完全燃燒的產物。一般用煙度來表示,其單位是 波許 。所以無論是燃油系統,燃燒系統,還是進排氣系統,凡是影響燃燒完全性的因素,均可引起冒黑煙。

(1)噴油器霧化不良,油粒大小不均或太大,與空氣無法良好地.均勻地混合,局部地區在燃燒時缺氧,高溫裂解,從而產生黑煙。試驗表明,當有一個缸霧化不良,此時盡管燃油耗只增加 0.1%,但煙度卻可達到 4BSU。

(2)噴油器異常噴射(包括二次噴射、隔次噴射、多次噴射或滴漏),將使燃料在氣缸著火后仍繼續噴入氣缸,這部分燃油是在高溫缺氧情況下燃燒的,所以容易產生冒黑煙。

(3)個別氣缸供油量過大或者柴油發電機超負荷運轉,都是缸內燃油過多,空氣不足,燃燒缺氧,從而引起冒黑煙。其實,拉缸、抱軸引起冒黑煙也是這個道理。此時,柴油發電機摩擦功大大增加,加大氣缸作功能力,才能發出同樣大的有效功,這也相當柴油發電機超負荷運轉,從而造成冒黑煙。

(4)柴油質量不符合要求,特別是十六烷值太低,使柴油發電機著火性能變差,燃燒差火落后期變大,造成冒黑煙。

(5)高壓油管內孔變形,將導致油管流通能力和油管壓力變化,從而引起噴油器二次噴射和影響霧化質量∶噴油泵柱塞磨損大.出油閥磨損大造成油管壓力降低,從而惡化了噴油器霧化質量。這一切都使燃油燃燒不完全,局部高溫缺氧,引起冒黑煙。

(6)康明斯系列柴油發電機的噴油器伸出缸蓋平面高度有一定要求,為2.4-3.0mm,當在拆裝過程中將墊件搞錯,將導致油頭伸出缸蓋平面距離太大、太小,這樣就不能保證噴出的霧矩和燃燒室形狀很好的吻合,或噴到燃燒室壁,或噴到缸蓋下平面,造成局部的燃油不能很好和空氣接觸.混合,引起燃燒局部高溫缺氧產生黑煙。

(7)柴油發電機燃燒時的一個重要條件是,氣缸要有一定的壓縮壓力和壓縮溫度。當活塞環密封不良、氣門密封不良,均使缸內壓縮壓力不足,從而造成燃燒不充分,產生黑煙。

(8)柴油發電機的換氣系統的作用是根據柴油發電機的工況大小,定時定規律定量地供給柴油機新鮮空氣,并將廢氣排走。當空濾器污堵、壓氣機污堵、中冷器污堵、排氣消聲器污堵,以及增壓器故障引起的進氣壓力不足,均使進入柴油發電機氣缸的空氣量不足,造成燃燒時的空氣不足、高溫缺氧,產生黑煙現象。

(9)配氣相位不對,既易造成柴油發電機進氣不足、排氣不暢,還使進排氣的規律發生變化,從而影響柴油發電機正常換氣,燃燒,引起冒黑煙。

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