上菲紅c9發動機氣門間隙怎么調整

找到第一缸活塞壓縮終了上止點，調整其中一半的氣門，將曲軸轉動一周，在調整其余半數氣門間隙。

發動機氣門的調節間隙除了要注意調節的順序外，其間隙的大小也是要注意的。如果是氣門間隙調節過小，則會氣門關閉不嚴，發動機功率下降。如果調節的間隙過大，則會導致配給機構的零件撞擊次數增加，加劇磨損。也會導致氣門開啟延遲，發動機無法正常工作功率降低。

間隙調整

車輛在使用時，由于配氣機構的零件磨損或調整螺釘松動，氣門間隙就會發生變化，因此必須定期進行檢查和調整。

頂置凸輪軸式氣門間隙的調整方法

a：拆下進排氣門室蓋和磁電機外罩；

b：轉動磁電機轉子，使其外圓面上的“T”刻線與機殼上的刻線對準，此時活塞應處在壓縮行程的上止點；

c：將厚度為規定氣門間隙值的塞尺小心地插入氣門間隙內來回拉動，若感到略有阻力時，說明間隙合適；

d：若間隙不合適，調整螺母，一邊用小扳手轉動調整螺釘，一邊拉動塞尺檢查間隙，待間隙合適后，再擰緊后間隙發生變化，應再用塞尺復測一次。

側置氣門間隙的調整方法

拆下氣門室蓋，卸下火花塞；用手指堵住火花塞孔，踏動啟動踏桿，當手指感到有氣流沖擊時，說明活塞已處在壓縮行程；這時可將螺絲刀頭部伸入火花塞孔內，再緩緩踏動啟動踏桿，當螺絲刀上升到最高點時，活塞即處于上止點；檢查調整氣門間隙。

方法同頂置凸輪軸氣門間隙的檢查及調整方法。