濕式雙離合和手自一體變速箱哪個好

雙離合（DCT）與手自一體（AT）各有各自的優點，但也都有自己的缺點！哪個更好一點更在于您的需求是什么？AT也好、DCT也罷都是不能一概而論的，不同的品牌表現出的特性也都各不相同。

AT：機械結構成熟，雖然零件多、復雜，但是行星齒輪組、液力變矩器等各個部分由于長時間的發展，表現穩定！即便由于傳動效率存在短板，除此之外幾乎沒有缺點！

同品牌的AT變速箱匹配在不同的車型上，會表現出不同的性能（根據車廠的匹配能力決定），但共同點在于無論性能的好壞，它們的耐用程度都是同樣的強悍，都很耐用，無論是生產的AT變速箱都具備機械成熟度高的特性，性能或許一般，但我們買菜足夠；而耐用度高的特性就成為很多車友認可的優勢！

DCT：雙離合變速箱基于手動變速箱，很多零件與手動箱通用，簡單點說就是“兩套手動變速箱+雙離合模塊”的產物，機械結構簡單但至今仍不成熟；具有超高的傳動效率，但與發動機匹配的難度太大，導致除了大眾之外，很少再有其它車企能發揮出它的優勢！

如果說各個品牌的AT性能不同，但卻是都有壽命長的共通點；而雙離合卻是即便使用同品牌的雙離合模塊，不同車企的性能大不相同、壽命也沒有一個標準、參差不齊，現在來看除了大眾的雙離合外，其余品牌的那也敢叫雙離合？換擋比AT還要慢，完全失去了雙離合的優勢！

至于您買車是買雙離合還是手自一體關鍵得看您買什么車？您要想買日系車那么幾乎沒有雙離合；若買大眾、奧迪那么很少有AT，我們買車最先確定的是買什么車，然后才會去考慮三大件對吧？

雙離合與發動機的匹配難度非常的大，除了大眾這方面做的好一些，其余的用起來很難受，根本發揮不出雙離合換擋超快的特性，而比AT換擋還慢的雙離合那還有買的意義么？

況且它還沒有AT耐用！消費者可以容忍雙離合不甚長的壽命，換取極致的性能，而若當雙離合一沒性能、二不耐用的時候，AT還是最好的選擇！

所以如果想感受雙離合極致的性能，就去選擇大眾的DSG吧，不論壽命至少它性能表現遠超其它品牌的雙離合，而濕式的雙離合大概可以承受12萬公里左右（身邊一大眾濕式雙離合車輛在12萬公里時出現脫檔，更換閥體之后排除問題。

這是鄙人見過壞的最早的濕DSG，或許還有更短的，但鄙人不知道），而12萬公里對于大多數車主來說還沒跑到也就換車了，所以雙離合并非不能買，極限壽命沒有AT長，關鍵在于您能用到它的極限么？

AT變速箱沒有什么好說的，表現永遠穩穩當當，即便它沒有太強力的表現，但它更加適合咱們普通老百姓的日常使用，穩定、耐用足矣！所以如果您不是對雙離合特別感興趣，鄙人還是建議您入手AT變速箱（手自一體），更穩妥、實際！