汽車行車電腦改裝的方式介紹

改裝行車電腦主要有四種方式：1、重寫汽車駕駛的計算機程序。程序重寫是通過OBD接口編寫程序來修改和替換原程序。

保留原廠所有控制邏輯關系，只修改部分數值，達到助力的效果。這種方法的優點是保留了原廠的所有補償和保護功能，集成度高，不影響ECU其他控制功能的正常使用；缺點是車型有限，很多品牌ECU的讀寫協議都是保密的，不支持直接重寫。同時，重寫發動機程序是一項非常復雜的工作，需要非常專業的技術，不建議車主自行嘗試。

2、更換汽車行車電腦的芯片。更換程序芯片是90年代流行的ECU改裝方法，現在只適用于老型號的ECU。

由于老型號的E-ROM芯片只能寫入程序一次，每次修改程序都要用刻錄機將程序刻成空白芯片，替換原來的芯片。更換不同程序的芯片時，需要拆開ECU背板，拔掉原芯片，換上新的，這樣就完成了整個改裝過程。

3、汽車駕駛電腦外接。外接是指在原ECU外部連接一臺可調節的計算機，與原ECU一起使用。

它的控制機制是通過攔截或繞過原傳感器與ECU之間設置的導線，改變發送給ECU的數據，誘騙ECU發出改變供油、點火時間等指令。大多數外部計算機都會附帶一個根據不同型號編寫的程序，總體來說性能良好。這類產品最大的賣點就是可調性。不同品牌和級別的外接電腦可以提供不同的校準空間。建議由專業人員處理校準工作。

如果車輛的動力系統有較大改動，涉及到壓縮比、渦輪增壓值等重要性能數據，用戶需要非常小心，以避免損壞發動機。

4、更換車輛運行電腦的ECU，更換ECU。更換ECU的好處是不受原機結構、調整范圍和參數的限制，充滿了照顧到頻繁修改設置、調整數據、行駛記錄和加減附件的特殊功能和靈活設計，為工程師提供了一個非常方便靈活的發揮平臺。

由于大多數替換計算機不是為某種車型設計的，所以整個發動機控制程序應該由改裝者自己編寫。此外，為新計算機配備特殊傳感器并執行諸如重構計算機電纜組和插座的復雜過程是一項困難且昂貴的改造。

更換的ECU特別適用于經過大量改裝的發動機。但是，只需要確保負責改裝的人員是技術熟練、經驗豐富的技術人員。新ECU中不會有原有的保護程序，任何錯誤的設置都會對發動機造成嚴重損壞。另外，由于原有的ECU已經不存在，一些原有的電子功能(如自診斷故障、ABS、ESP等。)也會丟失。所以更換ECU不適合普通民用改裝車，只有非常專業的重型改裝車或者賽車才會使用。