發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸是什么聲音

發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸可因某種原因出現(xiàn)明顯的敲缸聲.此時(shí)應(yīng)該及時(shí)處理，否則可能徹底損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。有的發(fā)動(dòng)機(jī)，工作一段時(shí)間，溫度達(dá)到一定程度后，會(huì)出現(xiàn)一種尖銳的“喋、喋”聲，有負(fù)荷或突然加大油門時(shí)最響，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍運(yùn)轉(zhuǎn)。這就是在行駛中會(huì)常常碰到的汽缸內(nèi)積碳過多引起敲擊聲的故障。診斷故障時(shí)，應(yīng)注意發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、溫度變化以及引起響聲的變化三方面情況，若響聲隨溫度和負(fù)荷的升高而嚴(yán)重，則肯定是汽缸內(nèi)積碳過多。確診后可將火花塞和汽缸蓋卸下清除積碳，這是消除響聲的應(yīng)急方法。以微型汽車為例，該微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重敲缸聲。轉(zhuǎn)速越高，聲響越大;單缸斷火，響聲減弱或消失。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，且伴有曲軸箱竄氣現(xiàn)象。從故障現(xiàn)象看，問題可能出在發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸內(nèi)。經(jīng)拆檢，發(fā)現(xiàn)第三缸活塞碎裂，其它兩缸活塞頂部燒蝕嚴(yán)重。再用外徑千分尺和嫩缸表檢查各汽缸，發(fā)現(xiàn)第一、二缸活塞與汽缸配合間隙已達(dá)極限值，而第三缸配合間隙已超極限值。從3個(gè)汽缸活塞的燒蝕程度與汽缸的磨損情況可判斷，該發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中爆然嚴(yán)重，且因第三缸活塞與汽缸間隙稍大，爆姍產(chǎn)生的壓力沖擊波將第二缸活塞搗碎，其它兩個(gè)缸因間陳稍小，只造成嚴(yán)重?zé)g。該車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃的原因是:該車長期在山區(qū)公路行駛，駕駛員為獲得較大的動(dòng)力，采取了加大點(diǎn)火提前角的方法[經(jīng)查，點(diǎn)火提前角(BTDC)為80一90/850士50r/min，而規(guī)定的點(diǎn)火提前角(BTDC)為50/850土50r/min]，過大的點(diǎn)火提前角促使r爆嫌的產(chǎn)生.加劇了活塞與汽缸的損傷。用鏜缸法修復(fù)汽缸，更換整套活塞，并將點(diǎn)火提前角調(diào)整到規(guī)定范圍，類似的故障再也沒有發(fā)生了。