售價上漲，梅賽德斯全新一代E級車型將于12月14日上市

梅賽德斯全新一代E級車型將于12月14日上市。同時新車也有望在明年下半年繼續以進口形式導入國內市場銷售，換搭全新動力引擎后，其市場售價也將迎來小幅上調，同級主要競爭對手包含了寶馬M5、奧迪RS 6等車型。

外觀方面，兩種形態的前臉均配備全新“璀璨星環”格柵，以亮度柔和的導光纖維勾勒出堅實的盾形輪廓。兩側“璀璨星雨”數字大燈以四道弧形LED燈光致敬“四眼圓燈”經典設計勾勒出光影變幻。此外，“立標”版車型后包圍底部加入了貫穿式鍍鉻裝飾件，而“大標”版車型后包圍底部還使用了雙邊共兩出裝飾件排氣罩，并且新車排氣均使用了隱藏式布局。

內飾方面，作為奔馳的常規優勢項目，全新長軸距E級車將車內氛圍的營造帶到了一個全新境界。中國市場專屬的360度環繞式環境氛圍燈縈繞于車內；Burmester® 4D環繞立體聲音響系統支持杜比全景聲®，配合前排每個座椅的2個振蕩器，用音樂律動和光影氛圍將用戶牢牢包裹。全新長軸距E級車的中控儀表部分很有辨識度，儀表顯示屏是單獨的裸眼3D液晶顯示屏，中控和附加部分則沿襲了EQS、S級等旗艦車型采用的Hyperscreen設計。空調出風口也一改傳統的渦輪式樣，而是沿著中控屏輪廓進行包裹勾勒，頗顯高級感。

動力方面，動力總成是全新長軸距E級車的核心亮點之一。其標配M254 2.0升直列四缸發動機和ISG智能電機系統。相比老E級，新車在啟動時的平順性堪比自然吸氣發動機的線性，體感上完全沒有低速換擋的頓挫感。這得益于新車中采用的ISG智能電機與發動機直連，無需皮帶傳動。這臺電機可提供17千瓦和200牛·米的額外動力，功率是傳統啟動機的4倍，能在510毫秒內將發動機轉速帶到1,100轉/分鐘。發動機平順、安靜、迅捷的特質由此而來。

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