汽車的離合、制動和油門三者之間的區別和聯系

三者互相要配合好，車才開得穩。先說油門和制動，踩油門是給發動機燃料的，所以轉速也會提高，制動是剎車的意思，它們為什么都是由右腳控制呢？因為兩者不能同時工作，要么加速要么剎車。其次是油門和離合，它們在起步時需要配合好，車才能平穩啟動和換檔，這樣才不會出現熄火和抖動。

再說離合和制動，它們是在減速時同時配合工作的。當你高速行駛時想要停車，千萬不要立即踩下離合再踩剎車，這樣很危險。先踩下剎車，等車速減下來后，車輛會發生抖動，此時再踩下離合。此外，在減速和減檔時也要配合操作。

擴展資料：

離合是指汽車發動機與變速箱之間的分離裝置，也叫離合器。自動擋汽車的離合器已經結合到變速箱中，實現了自動變速。

離合器并非剎車裝置。如果是純自動擋汽車，它沒有離合器，只有剎車和油門。

離合器也不能當作剎車使用。在下坡時，如果踩下離合器，車速會更快，因為傳動裝置與車輪分離，發動機無法控制車速。此時，車輛會受慣性和重力的影響加速。

離合器，顧名思義，就是起到分離與連接作用的裝置。當你踩下離合器時，發動機的傳動裝置與車輪分離，發動機的動力無法傳遞到車輪上以驅動汽車。當你松開離合器時，發動機的傳動裝置與車輪連接，動力傳遞到車輪上，車子就能夠行駛了。

汽車制動器是用來制動汽車的裝置，幾乎所有的汽車制動器都是摩擦式的，分為鼓式制動器和盤式制動器兩種。鼓式制動器的摩擦副中的旋轉部件是制動鼓，它的工作面是圓柱面；盤式制動器的旋轉部件是制動盤，它的工作面是端面。

汽車制動器是指產生阻止車輛運動或運動趨勢的力（制動力）的零部件，其中也包括輔助制動系統中的減速裝置。

油門，又稱為“風門”、“節氣門”。是指用來控制發動機功率（推力）的操作裝置。在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度，從而調節氣缸的進氣量，進而決定發動機的輸出功率。在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油計量器的燃油流量，從而決定發動機產生的推力。

油門的位置由駕駛員在駕駛艙內操作油門桿來控制，通過拉桿、搖臂、扭力傳感器、鋼索、滑輪和扇形輪等操作系統組件傳遞到發動機上的汽化器或燃油計量器進行控制。在飛機上控制油門桿總是向前推增加功率（推力），向后拉減小功率（推力）。