汽車空調膨脹閥壞了,出現什么現象

低壓管不結冰，干燥瓶結霜，冷凝器結霜，膨脹閥或者冷凝器處聽不到嗖嗖的聲音，高壓和低壓不正常，高壓管溫度不正常。

熱力膨脹閥安裝在蒸發器入口，常稱為膨脹閥，主要有兩個作用：1、節流作用：高溫高壓的液態制冷劑經過膨脹閥的節流孔節流后，成為低溫低壓的霧狀的液壓制冷劑，為制冷劑的蒸發創造條件；2、控制制冷劑的流量：液態制冷劑一旦進入蒸發器后，制冷劑就會被蒸發為氣態，吸收熱量，降低車內的溫度。膨脹閥控制制冷劑的流量，保證蒸發器的出口完全為氣態制冷劑，若流量過大，出口含有液態制冷劑，可能進入壓縮機產生液擊；若制冷劑流量過小，提前蒸發完畢，造成制冷不足。

汽車空調膨脹閥壞了影響具體如下：

膨脹閥是制冷系統中的一個重要部件，一般安裝于儲液筒和蒸發器之間。膨脹閥由閥體、感溫包、平衡管三大部分組成。

汽車空調膨脹閥主要起著節流降壓和調節流量的作用。同時它還有防止濕壓縮和液擊保護壓縮機及異常過熱的功能。

在制冷系統中膨脹閥是制冷系統四大部件（壓縮機、冷凝器、節流閥、蒸發器）之一。節流閥又可稱膨脹閥或調節閥。

從平衡方式，膨脹閥可以分為內平衡式和外平衡式兩種。內平衡式的平衡壓力在蒸發器入口處取，外平衡式的則在蒸發器的出口處取平衡壓力。

內平衡式膨脹閥一般用在家用空調上。汽車空調的冷量一般比較大，制冷劑在蒸發器里的壓力損失也較大，因此只用外平衡式的。

從過熱度的調節結構，膨脹閥分為內調式和外調式。內調式只能在空調系統安裝之前調整，它的優點是尺寸較小，結構緊湊，適合于批量的定型產品。

外調式的可在空調系統上根據情況隨時調節，具有很大的靈活性，但零件的增加使得尺寸和重量都要大些。