汽車輪胎抱死怎么處理

汽車輪胎抱死原因以及解決方法如下：

1、制動主缸皮碗卡滯，不回位造成。一般為制動系統(tǒng)中進水或其他雜質，或者更換其他牌號的制動液之前未清洗系統(tǒng)，導致制動主缸皮碗泡漲造成；更換制動主缸皮碗；

2、主缸皮碗和主缸內徑配合問題。開發(fā)階段出現(xiàn)此類問題，多為主缸皮碗和主缸內徑配合過盈量太大，導致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；調整配合間隙；

3、制動器活塞不回位或者回位不良造成，密封圈選擇材質性能不良或者密封圈和卡鉗內徑和卡鉗活塞三者尺寸配合不良，造成密封圈回位量過小，從而導致車輪拖滯甚至抱死；更換制動器活塞；

4、制動盤的剛度不足，當制動系統(tǒng)在頻繁剎車后由于制動盤的剛度不足，制動盤在高溫下出現(xiàn)變形，制動盤變形后在下次使用時可能出現(xiàn)車輪抱死。更換制動盤即可。

汽車防抱死系統(tǒng)：

在汽車制動時，如果車輪抱死滑移，車輪與路面間的側向附著力將完全消失。如果只是前輪(轉向輪)制動到抱死滑移而后輪還在滾動，汽車將失去轉向能力。如果只是后輪制動到抱死滑移而前輪還在滾動，即使受到不大的側向干擾力，汽車也將產生側滑(甩尾)現(xiàn)象。這些都極易造成嚴重的交通事故。

因此，汽車在制動時不希望車輪制動到抱死滑移，而是希望車輪制動到邊滾邊滑的狀態(tài)。由試驗得知，汽車車輪的滑動率在15％～20％時，輪胎與路面間有最大的附著系數。

所以為了充分發(fā)揮輪胎與路面間的這種潛在的附著能力，目前在某些高級轎車、大客車和重型貨車上裝備了防抱死制動系統(tǒng)(Antilock Brake System)，簡稱ABS。