菲斯塔哪種駕駛模式省油

現代菲斯塔有四種駕駛模式:運動、ECO、標準和舒適。直接按下止動桿附近的“驅動模式”按鈕進行切換。

ECO模式在堵車的情況下仍然可以起到一定的作用。以下是幾種模式的一些特征。

1.經濟模型

通過調整換擋邏輯和限制噴油量，可以達到節油效果。簡單來說就是車輛的動力輸出受到抑制，即使深踩油門，也不會加速太快，反而會加速慢。

2.標準模式

車輛按照正常狀態工作，標準模式相當于攝像頭的“傻瓜模式”。通常，使用標準模式可以在經濟和動力之間實現良好的平衡。在這種模式下，懸架軟硬適中，油門響應靈敏、舒適、敏捷。

3.動態模式

常被稱為“運動模式”，動態響應非常積極。換擋延遲后，車輛可以在起步階段獲得高扭矩輸出。同時，保持發動機高速運轉會使車輛保持非常積極的狀態。加速瞬間背部感覺飽滿，車輛像猛禽。只有放棄了才能得到，導致油耗增加。

4.舒適模式

懸架改為更軟，方向盤更容易操作，車身更低。通過減速帶、突然油門或剎車，比正常模式更舒適。動機適中，不會讓人有挫敗感。

1.越野個性化模式

根據需要設置越野環境的參數。其中，電子差速器開始工作，助坡、陡坡緩降功能正在準備中。駕駛員可以自由選擇駕駛模式，以更好地適應路況。

2.個性化模式

司機可以根據自己的使用習慣設置不同的參數。主要調整駕駛和轉向方面，駕駛方面可以選擇經濟/運動/平衡，轉向方面可以選擇舒適/運動/平衡。不同的參數設置帶來不同的駕駛體驗，可以更好的滿足實際駕駛生活。

3.雪地模式

它可以在有冰雪的濕滑路面上使用。直線行駛時提供更大的牽引力。它可以提高抓地力，轉彎時更穩定。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。二檔起步主要是為了避免扭矩過大導致輪胎打滑。防抱死制動系統比平時更靈敏，以防止車輪容易鎖定。

4.越野模式

高扭矩輸出，升檔行為不再有效。四驅模式介入將從適時四驅轉變為全時四驅。爬陡坡或沙漠或坑坑洼洼的山路尤為突出。增加了車身的穩定性，但也稍微犧牲了一些油門響應和轉向系統的正反饋效果。