大眾邁騰2.0T發動機配氣機構組成

1、發動機配氣機構的組成：氣門機構由凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門彈簧、氣門導管和其他相關部件組成。凸輪軸以較低、側面和頂置位置安裝在發動機上。現代發動機通常采用頂置式，位于氣缸蓋上。

2、配氣機構的組成 一般汽車的發動機都采用氣門式配氣機構，氣門式配氣機構主要由氣門組和氣門傳動組組成。氣門組包括氣門、氣門導管、氣門座及氣門彈簧等零件，有的進氣門還設有氣門旋轉機構，氣門組應保證氣門對汽缸的密封性。

3、它非常適用于高速發動機，但也給傳動軸帶來了困難。由于凸輪軸位于氣缸蓋上，因此氣缸蓋的拆解和組裝更加麻煩，噴油器的布置也更加困難。另一種頂置類型是凸輪軸的振幅輪直接驅動氣門。

4、一般汽車的發動機都采用氣門式配氣機構，氣門式配氣機構主要由氣門組和氣門傳動組組成。氣門組包括氣門、氣門導管、氣門座及氣門彈簧等零件，有的進氣門還設有氣門旋轉機構，氣門組應保證氣門對氣缸的密封性。

5、邁騰0T發動機TSI渦輪增壓汽油缸內直噴發動機 “高動力輸出、低燃油消耗”已成為大眾汽車發動機技術發展方向和目標，采用汽油直噴和渦輪增壓技術的發動機已逐漸成為大眾汽車車型主要的動力裝置。