自吸發(fā)動機可以改渦輪增壓嗎

自然吸氣汽車發(fā)動機是能夠倘若渦輪增壓的，自然吸氣汽車發(fā)動機如果要倘若渦輪增壓汽車發(fā)動機那必須加裝渦輪增壓，而且要換降壓縮比活塞。

自然吸氣汽車發(fā)動機如果要改成渦輪增壓汽車發(fā)動機還必須開展腹內(nèi)加強，要不然汽車發(fā)動機是不能承受那么高的動力和溫度的。

渦輪增壓的關鍵功效便是提高汽車發(fā)動機進氣量，從而提高汽車發(fā)動機的輸出功率和扭矩，讓車子更帶勁。

一臺汽車發(fā)動機裝上渦輪增壓后，其至大功率與未裝增壓器的時候相比較能夠增加40%甚至于更高。

那樣也就代表著一樣一臺的汽車發(fā)動機在利用增壓之后能夠產(chǎn)生更大的輸出功率。

就拿我們最普遍的1.8T渦輪增壓汽車發(fā)動機來講，利用增壓之后，動力能夠達到2.4L汽車發(fā)動機的水平，但是耗油量卻比1.8汽車發(fā)動機并不高多少，在另外一個層面上來講便是提高燃油經(jīng)濟性和減少尾氣排放。

在改了增壓之后，汽車發(fā)動機在工作時候的壓力和溫度都大大的升高，因而汽車發(fā)動機壽命會比一樣排量沒有利用增壓的汽車發(fā)動機要短，而且機械性能、潤濕性能都是會遭受影響。

改造增壓器難度系數(shù)并不太高但工藝流程非常復雜、涉及到的配套升級也非常多，因而渦輪增壓的改造是不建議考慮的。

自吸發(fā)動機最普遍的動力是機械增壓，結(jié)構(gòu)是與發(fā)動機曲軸帶動增壓器旋轉(zhuǎn)開展主動進氣，啟動后增壓器及時運行針對低扭矩的提高會有明顯效果不過會增高25%左右的油耗，且在高轉(zhuǎn)速時機械增壓因轉(zhuǎn)速太低反倒會變成進氣障礙，因而就算是簡單的機械增壓改造也是有弊有利。