增程式和混動(dòng)的區(qū)別

理想ONE 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(86條)

隨著時(shí)代的發(fā)展，無論是國內(nèi)還是國外都越來越重視節(jié)能減排，許多國家都準(zhǔn)備在2030年前后全面禁售燃油車，而這也很大程度上推動(dòng)了新能源汽車的發(fā)展。大勢所趨之下，很多車企都努力的進(jìn)行的技術(shù)革新以及新能源車型研發(fā)。在此背景下，國內(nèi)也涌現(xiàn)出一大批新勢力造車企業(yè)，也是在這個(gè)過程中衍生出了各種不同的技術(shù)，從油電混動(dòng)，到插電混動(dòng)，以及增程式，都是為了滿足燃油車到純電車的過渡需求。

技術(shù)的革新帶來了各式各樣的動(dòng)力組成，誕生了琳瑯滿目的車型，但是也難免讓新手消費(fèi)者犯了選擇困難，到底選擇什么車型適合自己？那今天就帶大家了解一下，這三種動(dòng)力的區(qū)別以及優(yōu)劣勢？

油電混合動(dòng)力

首先，先聊聊油電混動(dòng)車型，該動(dòng)力也是市面上非常常見的一種車型。而本田和豐田這兩個(gè)日系品牌，基本上屬于這類車型的國內(nèi)領(lǐng)頭羊了，因?yàn)樗麄兤煜麓蟛糠值能囆投紩?huì)搭載油電混動(dòng)系統(tǒng)，而且多年來在國內(nèi)積累也讓很多人一提到日系，就聯(lián)系到經(jīng)濟(jì)省油，這也是混動(dòng)的一大特點(diǎn)。當(dāng)然，隨著技術(shù)的發(fā)展也有很多自主品牌也都在研發(fā)自己的混動(dòng)技術(shù)，比如吉利、長城等。

工作原理上，其實(shí)油電混動(dòng)顧名思義用油又用電，兩種動(dòng)力混著來。實(shí)際的運(yùn)行原理通俗點(diǎn)來說，就是起步低速的時(shí)候用電驅(qū)動(dòng)，高速的時(shí)候用發(fā)動(dòng)機(jī)，通過結(jié)合2種動(dòng)力的優(yōu)勢，來實(shí)現(xiàn)省油的目的。如果放到現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用場景的，就是城市里堵車了，開開停停都是用電的，一上高速就用油，避免了無效的燃油損耗。

所以優(yōu)劣勢方面，因?yàn)樵撥囆蛣?dòng)力的特殊性，車輛的電池體積很小，完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)充電并沒有充電接口，所以車輛本質(zhì)上還是喝油不屬于新能源汽車，上不了綠牌。不過依靠于油電混動(dòng)技術(shù)，進(jìn)行了優(yōu)勢上互補(bǔ)，提升了車輛的動(dòng)力輸出以及燃油經(jīng)濟(jì)性，會(huì)比燃油車更加的省油環(huán)保，而且車輛的保值率也相對(duì)比較高。

第二種，插電式混合動(dòng)力簡稱PHEV，是目前新能源汽車市場中最主流的一種車型。而在該領(lǐng)域基本上自主品牌的天下，如比亞迪、吉利、長城汽車等，占據(jù)了插電式混動(dòng)的大部分市場，其中比亞迪更是在該類車型中一騎絕塵。

所以優(yōu)劣勢方面，因?yàn)樵陔婒?qū)方面的側(cè)重所以跟油電混動(dòng)車型大有不同。目前插電混動(dòng)車型屬于新能源車型的一種，就是可以上綠牌，有政策上的補(bǔ)助，同時(shí)又兼長續(xù)航以及經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，動(dòng)力方面也基本是優(yōu)勢同級(jí)別的燃油車，還能兼顧電車的科技配置。但是也因?yàn)椴皇羌冸娷嚕冸娎m(xù)航不足需要經(jīng)常充電。

增程式動(dòng)力

最后一種就是增程式動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)和上面2款系統(tǒng)相比會(huì)比較特殊，市面上并不是很常見。如果說前2種車型本質(zhì)都是油電混合驅(qū)動(dòng)，不同的是能源占比哪方面多點(diǎn)的話，增程式動(dòng)力系統(tǒng)則是通過燒油來發(fā)電，然后驅(qū)動(dòng)車輛行駛。目前搭載改系統(tǒng)比較知名的車型有理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、理想L9，以及華為的問界M7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

在工作原理上，增程式動(dòng)力系統(tǒng)主要由電池、增程器(汽油發(fā)電機(jī))以及電機(jī)組成，在車輛電池電量充足的時(shí)候，電池將會(huì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力，等電池消耗到一定程度的時(shí)候，増程器啟動(dòng)，通過燒油給電池充電，直到電量充足，以此反復(fù)。如果簡單來說，給純電汽車隨身攜帶了一個(gè)充電寶。

所以優(yōu)劣勢方面，增程式因?yàn)榧佑妥猿涞哪Ｊ剑圆挥脫?dān)心電池沒電，而且因?yàn)槟芗佑鸵矝]有里程焦慮，在此基礎(chǔ)上還能和插混一樣享受政策補(bǔ)貼和掛綠牌。但是也因?yàn)槟茉吹霓D(zhuǎn)化的過程繁瑣，使得高速行駛狀態(tài)下會(huì)更加費(fèi)油，也是一大缺點(diǎn)。

總之，隨著全世界高呼節(jié)能減排禁售油車，汽車廠商為了順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的趨勢，研發(fā)各種節(jié)能減排的汽車技術(shù)，以上三種的動(dòng)力系統(tǒng)就是以此背景下開發(fā)研究，其原理以及優(yōu)劣勢，相信大家也有所了解。所以如果是你們購車還是會(huì)選擇燃油車，或者一步到位純電汽車還是，這三種動(dòng)力的車型呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言！