柴油機動力不足的原因及診斷方法

柴油機無力的診斷與排除方法：

1、如果發(fā)動機啟動時排氣少且不易啟動，其原因是燃油系統(tǒng)供油不足，應按燃油系統(tǒng)所述的故障進行診斷與排除。

2、若發(fā)動機啟動順利，而是排氣管冒黑煙，同時發(fā)動機的轉速也不易提高，其主要原因是進人氣缸的空氣過少，應檢查進氣部分的空氣濾清器(有渦輪增壓器的發(fā)動機還要檢查增壓器)，并予以排除。

3、若發(fā)動機出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，多數(shù)是由于噴油時間過遲所引起的，是發(fā)動機無力的故障原因所在，應予以調整。其調整方法見發(fā)動機不能啟動的敘述部分。

4、如果發(fā)動機排氣管冒有藍白煙，表明發(fā)動機無力是因氣缸竄氣所致，應進行處理。

5、檢查漏氣。撬動發(fā)動機飛輪使被檢查氣缸的活塞壓縮至上止點，拆下噴油器，掛低速擋并拉住手制動，然后用軟管從噴油嘴孔向燃燒室充壓縮空氣，這時另一人在進氣管口或排氣管口、機油加注口、氣缸墊處或散熱器加水口處，聽察漏氣聲。若在某處聽到漏氣聲，說明該氣缸密封不良。例如，在排氣管或進氣管口聽到有漏氣聲，說明氣關閉不嚴，或在散熱器的加水口聽到有漏氣聲，說明氣缸墊有損壞。查明后應予以排除。

6、檢查發(fā)動機阻力。用撬棍撬動發(fā)動機飛輪，若手感較其他同類型柴油機或較正常使用時費力，說明柴油機阻力過大。若是剛修復的柴油機，多數(shù)是由于裝配過緊所致，應進行磨合或重新裝配。

7、檢查配氣相位。如果通過上述檢查均屬正常，那么，柴油機無力原因可能在配氣相位，進而應檢查配氣機構的氣門間隙和進、排氣門開啟或關閉時的曲軸轉角，然后與配位圖對照即可查明。