比亞迪云軌為什么停了

衡陽云軌項目被叫停原因是其不符合國家發改委審批程序，試圖予以規避。該人士稱，衡陽云軌項目既沒有向國家發改委和住建部申報建設規劃，也沒有向湖南省發改委申報可研報告。在被叫停之前，項目僅進行了一些前期現場地勘工作。

比亞迪在接受機構調研時表示，云軌市場需求依舊很大，此次的叫停，可見云軌項目并未審批成功。

比亞迪云軌最主要的優勢在于，采用了輕量化設計，無人駕駛系統，建設占地面積，建設周期和建設成本均小于普通地鐵建設。其中云軌的建設成本是最突出的一項優勢，只有地鐵建造的五分之一。

在2016年至2018年這段時間內，比亞迪云軌的推廣可謂是浩浩蕩蕩，史無前例。2016年開始國家發改委對于軌道交通建設規劃的審批，越發嚴格。很多二線城市包括三線城市自知獲批地鐵建設無望，但又想參與進軌道交通建設的大潮中，便轉身投入了云軌的懷抱。

比亞迪以投資換市場，二三線城市以示范線、電動大巴訂單、換產業園，拉升GDP，紛紛上馬云軌項目。

據不完全統計，在2017年比亞迪就已經攻下20余座城市，8個城市云軌項目在建，這其中包括寧夏銀川，四川廣安，陜西西安，山東濟寧，安徽蚌埠，河南安陽等城市。