承載式和非承載式哪個更安全

承載式車身和非承載式哪個安全的話：

1、這要分情況，相對來說，非承載式得比較安全，但不能說更好，因為用途不一樣。

2、對于乘用車從舒適性的角度來看，承載式是主流，占絕大多數(shù)。

3、真正的越野車是不載貨的，有車架，越野性能更優(yōu)越，但由于車身高等原因，舒適性往往不如承載體好，成本也很高；今天的大多數(shù)SUV也使用承載體了、越野性能和道路性能兼顧。

承載式和非承載式區(qū)別：

非承載式：非承載式車身的核心是一個叫做車架(俗稱大梁)的東西。車架通常由兩根縱梁和若干根橫梁構(gòu)成，貫穿車身，具有很高的強度和抗扭性。汽車的動力總成，懸掛系統(tǒng)，車身都直接或間接固定在車架上。車架承載了汽車主要部件，乘客，貨物的重力，慣性力，以及路面反饋的扭曲力。

優(yōu)點：

車架吸收了部分發(fā)動機震動和路面震動，降低車內(nèi)噪音并對車身起到保護作用。若發(fā)生撞擊，車架的剛性能最大限度的減少車身和駕駛艙變形，起到保護乘客的作用。

缺點：車架重量大，位置高，致使汽車重心變高，在高速行駛時，車輛穩(wěn)定性下降。車架質(zhì)量大，導致車輛自重變大，油耗增加。故此非承載式車身多見于卡車，貨車，越野車，皮卡等有高通過性，有載重需求的車輛上。

承載式：承載式車身的特點是沒有了車架，整個車身融為一體。發(fā)動機，傳功系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)都安裝在車身指定的位置上。安全性方面，在車頭，車尾，側(cè)圍都有高強度鋼進行加強，并通過鋼板與鋼板之間的排列組合，轉(zhuǎn)移分散撞擊力，保護車內(nèi)成員。

而且隨著技術的發(fā)展，承載式車身的安全性已經(jīng)大大提高，與非承載式相差無幾。

優(yōu)點：承載式車身的車輛重量輕，重心低，行駛更平穩(wěn)，油耗更低。

缺點：由于沒有車架，行駛在顛簸路面，四輪受力不均時，車身容易變形。