承載式和非承載式哪個更安全
承載式車身和非承載式哪個安全的話:
1、這要分情況,相對來說,非承載式得比較安全,但不能說更好,因為用途不一樣。
2、對于乘用車從舒適性的角度來看,承載式是主流,占絕大多數(shù)。
3、真正的越野車是不載貨的,有車架,越野性能更優(yōu)越,但由于車身高等原因,舒適性往往不如承載體好,成本也很高;今天的大多數(shù)SUV也使用承載體了、越野性能和道路性能兼顧。
承載式和非承載式區(qū)別:
非承載式:非承載式車身的核心是一個叫做車架(俗稱大梁)的東西。車架通常由兩根縱梁和若干根橫梁構(gòu)成,貫穿車身,具有很高的強度和抗扭性。汽車的動力總成,懸掛系統(tǒng),車身都直接或間接固定在車架上。車架承載了汽車主要部件,乘客,貨物的重力,慣性力,以及路面反饋的扭曲力。
優(yōu)點:
車架吸收了部分發(fā)動機震動和路面震動,降低車內(nèi)噪音并對車身起到保護作用。若發(fā)生撞擊,車架的剛性能最大限度的減少車身和駕駛艙變形,起到保護乘客的作用。
缺點:車架重量大,位置高,致使汽車重心變高,在高速行駛時,車輛穩(wěn)定性下降。車架質(zhì)量大,導致車輛自重變大,油耗增加。故此非承載式車身多見于卡車,貨車,越野車,皮卡等有高通過性,有載重需求的車輛上。
承載式:承載式車身的特點是沒有了車架,整個車身融為一體。發(fā)動機,傳功系統(tǒng),懸掛系統(tǒng)都安裝在車身指定的位置上。安全性方面,在車頭,車尾,側(cè)圍都有高強度鋼進行加強,并通過鋼板與鋼板之間的排列組合,轉(zhuǎn)移分散撞擊力,保護車內(nèi)成員。
而且隨著技術的發(fā)展,承載式車身的安全性已經(jīng)大大提高,與非承載式相差無幾。
優(yōu)點:承載式車身的車輛重量輕,重心低,行駛更平穩(wěn),油耗更低。
缺點:由于沒有車架,行駛在顛簸路面,四輪受力不均時,車身容易變形。
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