火花塞電流小

弱火花塞的檢查方法:拔掉高壓線，插上一個火花塞，將火花塞接地，汽車的火花塞就會跳火。你可以觀察火跳的強度。

火花塞的主要類型:1。準火花塞:絕緣體裙略縮入殼體端面，側電極在殼體端面外，是應用最廣泛的一種。2.邊緣體突出的火花塞:絕緣體裙長，突出外殼端面。它具有吸熱大、抗污染能力好等優點。，并且可以通過進氣直接冷卻來降低溫度，所以不容易引起熱點火，所以它有很寬的熱適應范圍。3.電極式火花塞:它的電極很薄，特點是火花強，點火能力好，能保證發動機在嚴寒季節快速可靠啟動，熱范圍廣，可滿足各種用途。4.座式火花塞:它的外殼和擰入螺紋都是錐形的，所以不用墊片也能保持良好的密封性，從而減小火花塞的體積，更有利于發動機設計。5.極性火花塞:一般有兩個或兩個以上的側電極。優點是點火可靠，間隙不需要經常調整。因此常用于一些電極易燒蝕、火花塞間隙不能頻繁調整的汽油機。6.表面火花塞:即表面間隙型，是火花塞最冷的類型，中心電極與外殼端面的間隙是同心的。

火花塞斷了怎么取出來

火花塞壞了，可以用螺絲刀順著松動的方向移動，這樣可以慢慢取出。

火花塞是汽油機點火系統中的一個部件，它將高壓電流引入氣缸，產生電火花點燃可燃混合氣。主要由連接螺母、絕緣體、連接螺釘、中心電極、側電極和外殼組成，側電極焊接在外殼上。火花塞的電板通過反復連續的發電點燃氣缸內的空氣燃料混合物。此時，點火系統的其他部分產生定時高壓電脈沖，形成火花并爆炸，提供發動機動力輸出所需的能量。

火花塞電極之間的間隙對火花塞的工作有很大的影響。如果間隙太小，火花弱，容易因積碳漏電。如果間隙過大，要求的擊穿電壓會增加，發動機不容易啟動，高速時容易發生“失火”，所以火花塞間隙要合適。電池點火系統使用的火花塞間隙一般為0.7~0.8mm，個別火花塞間隙可達1.0mm以上。