比亞迪自燃

唐新能源 參考價：20.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(2922條)

1月26日，比亞迪唐DM-i在拖車上自燃，目前還不清楚車子發(fā)生了什么。

3月20日，上海某居民區(qū)一輛比亞迪唐DM-i自燃，自燃過程中車輛未充電，可能存在質量問題。

2022年4月29日，比亞迪公司向國家市場監(jiān)管總局備案召回計劃。2021年9月2日至2022年3月14日期間生產的唐DM共9663輛被召回。

此次召回的原因是動力電池組的托盤存在制造缺陷，托盤通氣閥安裝面不平整，存在進水風險，可能導致電源電路故障電池系統，極端情況下會導致動力電池熱失控。風險，存在較大的安全隱患。

比亞迪刀片電池采用CTP技術，取消模組，將電芯直接裝進電池組，這樣電池容量大大提升，但沒有模組，會有一層支架保護，考驗電池組甚至更多。整體保護能力，此次之所以制造電池組托盤，就是未能做好電池組整體保護的一個例子。

當然，這并不意味著這項技術存在重大安全缺陷。在沒有研發(fā)出更合適的動力電池的情況下，這種結構創(chuàng)新可以有效提升電動汽車的續(xù)航能力。目前，除了比亞迪，寧德時代、蜂巢能源等電池廠都推出了自己的CTP技術，而特斯拉直接采用CTC技術，連電池包都省了。