多缸發(fā)動(dòng)機(jī)屬于什么思維方式

多缸發(fā)動(dòng)機(jī)屬于3D思維方式。

多缸發(fā)動(dòng)機(jī)是一種具有兩個(gè)以上氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，由多個(gè)相同的單缸組成，排列在一個(gè)機(jī)體上共用一根曲軸輸出動(dòng)力所組成；如二缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)代車輛發(fā)動(dòng)機(jī)主要使用四缸、六缸和八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

每個(gè)氣缸的工作容積加起來就是這輛車的排量，發(fā)動(dòng)機(jī)由多個(gè)氣缸組成，因此將多個(gè)氣缸的容積相加，即單個(gè)氣缸的排量，就是該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量；發(fā)動(dòng)機(jī)排量越來越小，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的數(shù)量越來越少，眾所周知，排量越小，燃油效率越高，氣缸越多，運(yùn)行越穩(wěn)定；發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸越多，曲軸旋轉(zhuǎn)越均勻，振動(dòng)越小，但制造成本增加，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列成直線、V形、水平相對(duì)等，這取決于安裝、制造成本和冷卻方式等因素。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量，稱為排量，是發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸的工作容積之和，以及單個(gè)氣缸的排量與氣缸數(shù)的乘積；氣缸的工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)掃過的氣體體積，也稱為單個(gè)氣缸的位移，取決于氣缸直徑和活塞行程。