主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)高速危險(xiǎn)

主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)高速危險(xiǎn)時(shí)沒(méi)有用，從速度上講，目前投放市場(chǎng)的帶有主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)的車(chē)型，都是城市型系統(tǒng)，速度在80碼以下使用，是動(dòng)態(tài)的速度。靜態(tài)80碼的速度實(shí)際很難發(fā)揮作用。從成本是考慮，出廠自帶主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)的車(chē)輛采用幾乎都是微波雷達(dá)，微波的探測(cè)距離是在10米左右，決定了在速度快是無(wú)法保證發(fā)揮作用，而激光雷達(dá)的探測(cè)距離在150米左右，精確度更高，尤其是在危險(xiǎn)系數(shù)的高速上可以有效發(fā)揮作用，但成本是微波雷達(dá)的5倍以上。

主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)不會(huì)在超車(chē)中觸發(fā)：

1、超車(chē)的話大多數(shù)情況下不會(huì)觸發(fā)主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，不過(guò)如果超車(chē)時(shí)距離前車(chē)太近的話，很容易出現(xiàn)主動(dòng)剎車(chē)的誤判。因此有的人在駕駛帶有主動(dòng)剎車(chē)功能的車(chē)時(shí)會(huì)出現(xiàn)超車(chē)時(shí)系統(tǒng)的介入導(dǎo)致急剎。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)主動(dòng)剎車(chē)都會(huì)以駕駛員的意愿為優(yōu)先，因此不必太過(guò)擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)誤判的情形。

2、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)在車(chē)輛出狀況時(shí)會(huì)主動(dòng)介入剎車(chē)系統(tǒng)從而防止事故的發(fā)生。其工作原理是通過(guò)前擋風(fēng)玻璃上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)和車(chē)身前的雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)視交通狀況。汽車(chē)如果離前方汽車(chē)太近主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)提前給汽車(chē)進(jìn)行剎車(chē)以保持安全車(chē)距，在遇到障礙物時(shí)主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)探測(cè)到前方有障礙物的話也會(huì)自動(dòng)給汽車(chē)采取剎車(chē)制動(dòng)措施，不讓車(chē)子撞上障礙物。

3、主動(dòng)剎車(chē)在汽車(chē)行駛的時(shí)候不會(huì)把汽車(chē)進(jìn)行剎停的，所以在駕駛的時(shí)候不能完全依賴這個(gè)系統(tǒng)起作用，保持警惕還是很有必要的。目前主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)成功避免事故的案例數(shù)不勝數(shù)，因此有條件的話，選擇配備主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)的車(chē)型會(huì)是很好的選擇。