五菱宏光單飛輪和雙飛輪區別

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五菱汽車的雙飛輪和單飛輪在結構和組合上有所不同。單飛輪通常是實心結構，需要配合帶扭轉減振器的離合器片使用才能實現減振，但減震效果有限。而雙飛輪結構分為第一質量和第二質量，兩個部分的內部不是剛體，通過曲線螺旋彈簧或其他類型的減震元件等具有減震作用的彈性元件，可以大幅度降低發動機振動對車輛驅動力的影響。此外，雙飛輪與普通實心飛輪和阻尼離合器的組合相比，由于DMF空間大，彈簧配置容易，阻尼效果更好，使發動機振動與變速器基本完全隔離，特別是對發動機低轉速時的不穩定運動具有非常好的過濾效果。