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27999 元起售，五菱賽珀 501 正式登場：標配 TCS、ABS，你是否有意購買？有言道，人民需要什么，五菱就制造什么！如今，五菱正式涉足摩托車市場，基于隆鑫 KE525 發動機推出了其首款車型：賽珀 501，官方起售價為 27999 元。從價格來看，該車并未繼續卷入價格戰，與無極 CU525 定價相同，同時還推出了高配版，售價為 29999 元。那么，對于這款車，你會作何選擇呢？

賽珀 501 目前有 29999 元的 CAMPING/營地版和 27999 元的 CITY/都市版這兩個配置版本。從官方公布的參數表中可以看出，這兩款車的主要區別在于外觀、輪轂和減震部分，其他配置相同。在整車設計方面，五菱將賽珀 501 定位為一款科技復古巡航車，不僅有 CaféRacer 風格和傳統巡航車的影子，還增添了幾分科技感，如炫彩車身、自適應 LED 大燈以及多功能儀表等。

動力方面，大部分車友都很熟悉。賽珀 501 搭載的是隆鑫 KE525 平臺發動機，最大功率為 39.5kw，最大扭矩為 50.5N·m，并配備了博世電噴和滑動離合。不過，五菱對該發動機的參數進行了重新調校，將功率輸出轉速提前到 8500rpm，扭矩輸出轉速提前到 7000rpm。此外，該車座高為 695mm，親和力尚可。續航方面，該車配備了 13.8L 油箱，預計續航里程超過 300 公里。

在車身設計上，賽珀 501 的整備質量控制在 198kg，與同級別車型 CU525 相比重了 20kg，比春風 450CL-C 重了 17kg，車重還有待優化。減震方面，高配版采用的是前置規格 43mm 行程 121.7mm 的正置減震，后為渝安氣囊雙筒后避震；制動部分，兩個版本相同，都采用了前西互徑向四活塞卡鉗和 300mm 單碟盤、后西互雙活塞卡鉗和 260mm 單碟盤；同時標配 ABS、TCS，支持關閉。

總的來說，除了全新的外觀、配色和五菱品牌引人注目外，賽珀 501 整車的動力和配置表現并不突出。當然，這款車的價格也處于同級別車型的正常水平，而且五菱并非專業的摩托車制造商，所以筆者認為在當前內卷嚴重的摩托車市場中，該車的競爭優勢并不明顯。如果有機會試駕，我會再與各位車友分享。

最后，對于這款起售價 27999 元的五菱首款摩托車：賽珀 501，你還有什么想說的嗎？這樣的價格你會選擇它嗎？歡迎在評論區留言，與國內車友共同探討！

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