紅旗hs7用了什么懸架型號,紅旗hs7用了什么懸架技術

紅旗 HS7 的前懸架采用雙橫臂式獨立懸架，后懸架則采用梯形控制臂多連桿式獨立懸架，這兩種懸架都是常見的獨立懸架類型。前后獨立懸架的使用有效提高了車輛的操控性能和乘坐舒適性。

紅旗 HS7 搭載了兩款發(fā)動機，分別為 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機和 3.0 升機械增壓發(fā)動機。

其中，2.0 升渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為 252 馬力，最大扭矩為 380 牛·米，轉速為每分鐘 5500 轉，能夠在每分鐘 1800 到 4000 轉的寬泛轉速范圍內輸出最大扭矩。這款發(fā)動機還配備了 48V 輕混系統(tǒng)和缸內直噴技術，并采用了鋁合金缸蓋缸體，使得發(fā)動機更加輕便耐用。

與 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機相匹配的是 7 速濕式雙離合變速箱。

另外，紅旗 HS7 還搭載了 3.0 升機械增壓發(fā)動機，同樣采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體。這款發(fā)動機的最大功率轉速為 5500 轉/分鐘，最大扭矩轉速為 3000 到 5000 轉/分鐘。

與這款發(fā)動機匹配的是 8AT 變速箱。

紅旗 HS7 采用 8AT 變速箱，有助于提升車輛的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性。

而且，8AT 變速箱的可靠性和耐久性都要優(yōu)于雙離合變速箱。

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