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現(xiàn)代途勝具備運(yùn)動、ECO、標(biāo)準(zhǔn)、舒適以及雪地、越野這六種駕駛模式。直接按壓擋桿附近的“DRIVE MODE”按鍵便可進(jìn)行切換。

ECO 模式即經(jīng)濟(jì)模式，適用于城市擁堵路段。至于油耗，還需視車主的使用習(xí)慣而定，下面為您介紹這幾種模式。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

通過對換擋邏輯加以調(diào)整，對噴油量進(jìn)行限制從而達(dá)成省油的成效。簡而言之，車輛的動力輸出受到抑制，即便用力深踩油門，加速也不會過快，給人一種力不從心的感覺。

2、標(biāo)準(zhǔn)模式

車輛性能趨向均衡，標(biāo)準(zhǔn)模式類似于相機(jī)的“傻瓜模式”，平常駕駛采用標(biāo)準(zhǔn)模式能夠在經(jīng)濟(jì)性與動力性之間獲取良好的平衡。此模式下，懸架硬度適中，油門響應(yīng)亦較為靈敏，舒適之余不失靈活。

3、動態(tài)模式

也就是常言的“運(yùn)動模式”，動力響應(yīng)極為積極。車輛在起步階段便擁有高扭矩輸出，并且將升擋時(shí)間延后，更是增添了保持高扭矩的時(shí)長。動力性增強(qiáng)之后，車輛便具備了更強(qiáng)的推背感。當(dāng)然，動力模式會致使燃油消耗加快，對變速箱齒輪以及發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)等都會形成一定的機(jī)械沖擊。動態(tài)模式還有一個(gè)益處：清除發(fā)動機(jī)的積碳。

4、舒適模式

懸架調(diào)節(jié)得較為柔軟，方向盤更易于操控，車身更低，將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速限制在較低的水平。通俗來講，就是在經(jīng)過減速帶，或者踩剎車、油門時(shí)，具備更出色的平穩(wěn)舒適性，緩沖能力更為顯著。動力的輸出更為柔順，不會很突兀。

1、雪地模式

當(dāng)遭遇冰雪路面時(shí)能夠開啟此模式。牽引力得到提升，直線行駛更為自如。增強(qiáng)抓地力有助于過彎。在雪地模式下，車輛會以二擋起步。二擋起步主要是防止扭矩過高致使輪胎打滑。ABS 介入的頻率增加，有效規(guī)避車輪抱死

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