13t渦輪增壓相當(dāng)于多大排量,1.3t渦輪增壓相當(dāng)于多大排量幾個油

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1.3 升渦輪增壓發(fā)動機的動力大致與 1.8 升自然吸氣發(fā)動機相當(dāng)。渦輪增壓技術(shù)能夠增加發(fā)動機的進(jìn)氣量，進(jìn)氣量的提升能夠增強發(fā)動機的動力。汽車發(fā)動機是以空氣和汽油作為燃料的，提高進(jìn)氣量進(jìn)而提高噴油量就等同于增添了燃料，唯有如此發(fā)動機才能夠輸出更為強勁的動力。

渦輪增壓技術(shù)最初是應(yīng)用于飛機發(fā)動機之上的，該項技術(shù)能夠化解飛機發(fā)動機在高空中所遭遇的進(jìn)氣短缺問題。

其后渦輪增壓技術(shù)便被應(yīng)用在了汽車的發(fā)動機當(dāng)中。

渦輪增加技術(shù)的原理較為簡單，這類發(fā)動機配備有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩個部分構(gòu)成，其一為壓縮渦輪，其二為排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管相連，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管相接。

當(dāng)發(fā)動機達(dá)到特定轉(zhuǎn)速后，排氣具備充足的能量來驅(qū)動排氣渦輪轉(zhuǎn)動。

當(dāng)排氣渦輪開始旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也會隨之轉(zhuǎn)動，此時壓縮渦輪能夠壓縮空氣并將空氣吹入發(fā)動機汽缸內(nèi)。

渦輪增壓技術(shù)是直接提升發(fā)動機進(jìn)氣量的上乘方案之一。

除了能夠利用渦輪增壓來提高發(fā)動機進(jìn)氣量，還能夠借助機械增壓來提高發(fā)動機進(jìn)氣量。

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