陸風(fēng)逍遙是什么車,陸風(fēng)逍遙這個車質(zhì)量怎么樣

2024-08-10 05:58:50 作者：資訊小編

首先，我認(rèn)為“中國奔馳”這一稱謂極不妥當(dāng)，缺乏尊重意味。對于此類動輒指摘他人抄襲、長他人志氣滅自己威風(fēng)的行為，我著實難以理解。德國人又如何？德國技術(shù)初始之際，同樣模仿英國人，遭到英國人的打壓與譏諷。德國人歷經(jīng)多年的嘲諷與壓制，忍耐所有，才成就了今日之局面。

作為后來者，中國汽車同樣有其發(fā)展歷程，往昔的吉利、長城、奇瑞、長安、長汽等等，不都曾被某些人嘲笑？可結(jié)果怎樣？如今長城成為 SUV 領(lǐng)域的龍頭，其他自主品牌也紛紛躋為主流，而且新車質(zhì)量甚至優(yōu)于同級的合資產(chǎn)品。曾經(jīng)的合資車主，當(dāng)下已有 40%轉(zhuǎn)而購買自主產(chǎn)品。H6 單月銷量達(dá) 8 萬，吉利、長安時常有產(chǎn)品月銷 2 萬多輛。這些人難道忘記當(dāng)初是如何嘲笑它們的？如今又來譏諷陸風(fēng)了？

陸風(fēng)算是較為不幸的一個。最初欲出口歐洲，就被別有用心的德國人給破壞了。可以講，陸風(fēng)堪稱中國汽車的先驅(qū)者，為中國汽車的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，付出了犧牲。稍有是非觀念、稍有廉恥之心的人，就不應(yīng)嘲笑本國的品牌。

就拿今晚上市的陸風(fēng)逍遙來說，陸風(fēng)的產(chǎn)品競爭力已不容小覷。

從外形來看，逍遙的外形將東方美與力量完美融合，歷經(jīng)了上千次的斟酌與修改，線條與型面十分契合東方審美，車頭猶如蓄勢待發(fā)的豹子，俯沖的姿態(tài)充滿張力，外后視鏡和中網(wǎng)參照中國第一圖的陰陽魚以及唐宋時期盛行的鏤空設(shè)計，玉如意的造型也呈現(xiàn)于前臉，車側(cè)雙腰線源于關(guān)公的青龍偃月刀的外形。

這款陸風(fēng)逍遙，配備兩款發(fā)動機(jī)，一款是東安動力的 1.5T，一款是江鈴自行生產(chǎn)的綠勁 1.5GTDI 發(fā)動機(jī)。與之匹配的有三款變速箱，一款是邦奇 CVT，一款是 5MT，最后一款是 6MT。

就發(fā)動機(jī)技術(shù)而言，陸風(fēng)自家的 1.5GTDI 相當(dāng)出色，其擁有 120kW 的功率，峰值扭矩達(dá) 250N.m，其最大扭矩區(qū)間在 1500 到 4000 轉(zhuǎn)，與邦奇 CVT 匹配，經(jīng)米拉團(tuán)隊專業(yè)調(diào)校，時速 100 千米時，剎車距離不超 40 米，0 - 100 公里加速僅需 8.9 秒。是同級別同排量中速度最快的城市 SUV。東安動力的則為 9.9 秒。風(fēng)阻系數(shù)為 0.362。小慣量渦輪、變排量機(jī)油泵等的應(yīng)用，使得其動力性與經(jīng)濟(jì)性皆優(yōu)。

而 CVT 的 VT5 為邦奇最新技術(shù)產(chǎn)品，同樣出色，與同級合資產(chǎn)品相較，亦具強(qiáng)大優(yōu)勢。最大輸入扭矩 250N.m，速比范圍 7.2，錐輪中心距 173mm，具備高度集成化設(shè)計，無級變速，手動模式，模擬 AT 模式，在與兩款同級日系車所搭載 CVT 參數(shù)的對比中，占據(jù)上風(fēng)。

最后，是極具性價比的價格。79900 至 131900 元的價格區(qū)間，即便在國產(chǎn)同類產(chǎn)品里，也處于頗為實惠的水平。可以說，陸風(fēng)一直受品牌影響力所累，并且德國人惡意破壞陸風(fēng)的那次行為，確實產(chǎn)生了極壞的影響。不過，陸風(fēng)人不會就此屈服，他們之后依舊成功地向歐洲出口了一批 200 輛 SUV 產(chǎn)品，并獲成功。相信陸風(fēng)終有一日會洗刷此前之恥辱，說不定逍遙就能火爆起來。

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