汽車磨合后油耗變高,汽車磨合后油耗增加

汽車磨合結束后油耗通常會降低 0.5～1L/100KM，這主要是因為：

1、在發動機運作過程中，活塞環起著構建缸壓的作用。活塞環屬于磨合的關鍵元件，不管是在磨合期還是后續的磨損階段，它都務必密封氣缸壁與活塞之間的縫隙。為達成此目標，活塞環的外徑需稍大于缸徑，而其開口的功能在于方便裝配以及伴隨磨損自行微調直徑。

2、在全新的發動機里，裝配在一起的不同直徑的活塞環和氣缸在圓度方面會存有細微的差異，再加上各自尺寸上的加工偏差，會致使二者的接觸面形成間隙。這個間隙對于高壓氣缸的作用尤為突出。

3、新車交付時，發動機的活塞環和氣缸壁尚未歷經磨合，接觸面存有間隙，致使氣缸內壓力無法達到設計標準，影響燃油的燃燒。所以，發動機也許會呈現出動力欠缺和工作不理想的狀況。不過，經過數千米的磨合以后，活塞環和氣缸壁逐漸達成理想的吻合狀態，讓缸壓達到設計數值，發動機進入最優工作狀態。這便是為何磨合期結束后發動機的整體感受會更佳，油耗也會有所優化的原因。

經過大修的發動機同樣存在磨合時期，緣由與上述情形相同。