路特斯電車和極氪 901 有什么區(qū)別？

路特斯ELETRE 參考價(jià)：72.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

平臺(tái)架構(gòu)不同。路特斯 Eletre 采用全新 800V EPA 全新純電平臺(tái)，而極氪 001 用的是 SEA 浩瀚架構(gòu)，這就像大眾集團(tuán)中 MSB 和 MLB 的差異，決定了兩車在性能等方面的不同。

動(dòng)力性能有別。路特斯 Eletre 運(yùn)動(dòng)版最大功率 450kW，零百加速 4.5s；賽道版最大功率 675kW，零百加速 2.95s。而極氪 001 超長續(xù)航雙電機(jī) YOU 版最大功率 400kW，峰值扭矩 768 牛·米。路特斯 Eletre 的動(dòng)力更為強(qiáng)勁。

充電效率不同。路特斯 Eletre 車型搭載 800 伏高壓架構(gòu)以及電控四驅(qū)系統(tǒng)，在 420 千瓦的路特斯超充樁加持下，將電量從 10%充至 80%最快僅需 20 分鐘。極氪 001 目前還未采用 800 伏高壓架構(gòu)，充電效率上存在差距。

智能化配置有差距。路特斯 Eletre 裝備 4 顆 128 線激光雷達(dá)、7 顆 8MP 攝像頭及 4D 毫米波雷達(dá)，匹配 2 顆英偉達(dá) 7nm Orin 芯片，算力達(dá) 508TOPS。這些配置遠(yuǎn)超極氪 001 的水準(zhǔn)。

但從整個(gè)行業(yè)來看，路特斯 Eletre 在一些方面雖有優(yōu)勢，但并沒有與競爭對手拉開太大差距。比如智能駕駛算法，甚至可能落后于國內(nèi)一線新勢力造車。如果拋開品牌因素，僅從智能化、性能維度考量，路特斯 Eletre 百萬的價(jià)格在性價(jià)比上可能不如一些價(jià)格更低的車型，如蔚來 ES7、小鵬 G9 等。