奧迪a4l變速箱可靠嗎

奧迪 A4L 裝配的是 7 速 S-tronic 濕式雙離合變速箱。這款變速箱有其獨特之處。

大眾研發雙離合變速箱是因為在變速箱方面沒有掌握多少專利，之前用別家的變速箱，成本高還受制于人。

奧迪 A4L 的這款 DL382 變速箱從 DL501 升級而來，做了很多改進。比如應用了大直徑的等徑平行雙離合設計，離合器可以單獨冷卻，降低過熱可能性。還有單獨離合器冷卻技術、帶離心擺的雙質量飛輪、波紋形的分離彈簧、干式油底殼設計等。

平行離合器設計優點是能單獨冷卻，缺點是占用空間大，但對縱置的 A4L 影響不大。波紋型分離彈簧能讓離合器分離更徹底，提升散熱和燃油經濟性。干式油底殼設計通過電動離心泵供油，潤滑更到位，內耗低。

雙離合變速箱分為濕式和干式，以前故障多的是干式，因其工作時干磨，堵車易過熱。而 A4L 的濕式雙離合散熱性較好。

DL382 變速箱采用雙油路循環設計，MTF 油用于齒輪箱部件潤滑冷卻，ATF 油用于機電單元和滑閥箱等，還采用電動油泵，有 ATF 油蓄壓器，能提升換擋效率。

DL382 變速箱能承受最大功率 200kW，最大扭矩 400N·m，最大轉速 6500rpm。雖然它改進不少，但仍有用戶反映換擋異響等問題，還需優化。

從實際使用來看，在磨合期，新車起步慢，低速頓挫明顯。首保后，起步變順暢，低速牽拉感減小。但會有低速換擋異響和抖動。激烈駕駛時，頓挫和異響更大，不過響應速度不錯。

總體來說，奧迪 A4L 的變速箱目前沒有出現大規模嚴重故障，但存在一些異響、頓挫等問題。大眾對雙離合的標定經驗豐富，質量方面，除了無法完全避免的異響，總體還算可靠。如果能接受這些小毛病，它在加速直接、省油等方面還是有優勢的。