上汽大通g10的發動機波箱怎么樣

發動機方面，主要有 2.0T 排量（由上汽內燃機、德國、意大利三家公司聯合研發，是全鋁發動機，采用缸內直噴、DVVT、第二代渦輪增壓技術）和三菱 2.4 排量。

變速箱方面，常見的有 ZF（德國采埃孚）6 速手自一體自動波變速箱和 WIA（韓國）6 速手動變速箱。

2.0T 發動機動力表現不錯，最大功率為 224 馬力（165 千瓦），峰值扭矩可達 345 牛·米。在實際使用中，2.0T 的動力對于家庭用車而言較為充足，高速行駛時動力響應較好。

采埃孚的 6 速手自一體變速箱換擋較為順滑，升降檔表現不錯。不過，也有部分車主反映，在車輛使用過程中存在一些問題。比如，部分車輛出現發動機裝飾罩抖動異響、前輪吃胎、發動機漏油、異響較多等情況。還有車主提到車輛的油耗偏高，噪音控制不太到位，高速行駛時，傳到駕駛室的噪音除胎噪和風噪外，還有明顯的高壓油泵噪音。但總體來說，大通 G10 的發動機和變速箱在同級別車型中具有一定的競爭力，不過具體表現還會因車輛個體差異和使用情況而有所不同。