奧迪a6l召回事件2021是怎么回事？

2021 年奧迪 A6L 發生了多次召回事件。 第一次召回是在 2 月 26 日，主要涉及部分國產 A6L 2.0T 車型，包括 2018 年 4 月 25 日至 2020 年 11 月 24 日生產的車輛，共計 118074 輛；還有 2019 年 10 月 14 日至 2020 年 11 月 13 日生產的部分進口 A6 Avant 2.0T 和 A7 2.0T 車輛，共計 6724 輛。召回原因是發動機怠速運轉特定工況下，發動機控制單元中凸輪軸調節器驅動算法學習功能不完善，可能導致結果偏差，凸輪軸沒調節到正確位置，發動機運轉不平穩，極端情況會停止運轉。解決辦法是為召回車輛免費升級發動機控制單元軟件。 第二次召回是在 4 月 16 日，召回 2018 年 2 月 8 日至 2020 年 7 月 27 日生產的部分國產 A6L 40TFSI 和 A6L 45TFSI 汽車，共 191,981 輛。原因是隔熱板供應商制造問題，部分隔熱板可能壓合不良、分層變形，使用后個別隔熱板可能與排氣管局部搭接、受熱碳化，極端情況會起火。解決辦法是免費更換優化后的隔熱板。 第三次召回在 10 月 22 日，召回 2020 年 3 月 18 日至 2021 年 8 月 11 日生產的部分國產 A6L 2.0T 車輛，共 102425 輛。原因是發動機和變速箱控制單元軟件配合問題，低車速一檔換二檔時，駕駛員突然松油門，“發動機失速保護機制”會觸發，導致發動機輸出扭矩增大、轉速稍提高，1 - 2 秒內車速可能突然升高 3 - 5km/h，增加事故可能性。解決辦法是免費升級發動機控制單元和變速箱控制單元軟件。 總之，奧迪 A6L 多次召回是為了解決車輛存在的安全隱患，保障車主的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）