2022 款紅旗 h5 沉浸式試車的情況怎么樣？

2022 款紅旗 H5 沉浸式試車情況相當(dāng)不錯。 設(shè)計方面，它將民族傳統(tǒng)與現(xiàn)代元素融合。前臉直瀑式中網(wǎng)融入“高山飛瀑”元素，視覺重心突出，紅旗標(biāo)識從格柵延伸至發(fā)動機蓋，遵循中軸線設(shè)計。 車身側(cè)面短前懸、長后懸，腰線穿過門把手，展現(xiàn)高超沖壓工藝，更具運動感。車尾造型飽滿，有“鴨尾”設(shè)計和鍍鉻排氣管裝飾框，尾燈采用全 LED 光源，還進行了熏黑處理。 內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計，橫向線條多，視覺寬闊，細(xì)節(jié)到位，有碳纖維門邊飾板、縫線裝飾，7 英寸液晶儀表和 10 英寸懸浮式中控屏增添科技感，觸摸式空調(diào)控制面板酷炫但不太適合盲操，中央扶手箱有無線充電版，全景天窗和觸控式開關(guān)操作順手，座椅功能豐富。 智能方面，搭載紅旗智聯(lián)系統(tǒng)，UI 設(shè)計簡潔，菜單邏輯合理，觸控體驗好，康寧大猩猩玻璃的屏幕質(zhì)感佳。智能語音識別準(zhǔn)確，響應(yīng)速度快，能操作多種功能，還有一鍵式主動服務(wù)。 動力方面，以 1.5T 車型為例，發(fā)動機參數(shù)實在，動力充沛，起步輕踩油門就有不錯動力儲備，油門踏板段位調(diào)校清晰。7 速濕式雙離合變速箱與發(fā)動機匹配出色，換擋平順、升檔積極，超車時能迅速降檔。1.8T 車型改款后裝配 48V 輕混系統(tǒng)，能提升啟停感受、加速平順性和響應(yīng)速度，還能優(yōu)化燃油經(jīng)濟性。 安全方面，大量使用膠合技術(shù)，高強度鋼材應(yīng)用比例達 60%，還有 2%的 6 系鋁合金材質(zhì)，A、B 柱采用熱成型技術(shù)，旗韻版配備定速巡航、車道偏離預(yù)警、AEB 主動剎車等配置。 總之，作為中國品牌 B 級車，紅旗 H5 市場表現(xiàn)不錯，2022 款部分配置下放和細(xì)節(jié)調(diào)整，提升了性價比。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）