東風(fēng)嵐圖底盤(pán)對(duì)比于賽力斯有何不同？

東風(fēng)嵐圖底盤(pán)采用前雙叉臂+多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，還搭載同級(jí)別少見(jiàn)的全鋁合金輕量化懸掛。這種懸掛技術(shù)更先進(jìn)，制造成本也更高。 它的雙叉臂懸掛多一個(gè)控制臂，能更好地控制車(chē)身，鋁合金材質(zhì)使車(chē)輛更靈活敏捷，指向精準(zhǔn)，高速過(guò)彎干脆利落，穩(wěn)定性強(qiáng)。 此外，嵐圖還配備了空氣懸掛，可實(shí)現(xiàn)上下 100mm 的高度調(diào)節(jié)，提升了車(chē)輛的通過(guò)性和舒適性。在不平整路面和非鋪裝路面上，寬容度更高，高速通過(guò)減速帶時(shí)車(chē)身晃動(dòng)小。 賽力斯底盤(pán)采用麥弗遜+多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，前懸掛配置在操控性能上表現(xiàn)及格。 不過(guò)由于車(chē)身較長(zhǎng)、軸距相對(duì)較短，且前懸掛控制力較弱，在頻繁加速、急剎車(chē)或高速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身的穩(wěn)定性和操控性體驗(yàn)略顯不足。 總之，嵐圖底盤(pán)在懸掛技術(shù)和配置上更具優(yōu)勢(shì)，操控性和舒適性表現(xiàn)更出色；賽力斯底盤(pán)能滿(mǎn)足基本需求，但相對(duì)而言在一些復(fù)雜路況下的表現(xiàn)略遜一籌。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）