極氪001 前置攝像頭怎么樣？

極氪 001 的前置攝像頭表現(xiàn)出色。它配備了由 7 顆 800 萬像素高清攝像頭組成的 Falcon Eye Vidar 鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)，這使得攝像頭能夠探測最遠 600 米的障礙物，全天候實時監(jiān)測路況。 800 萬像素的高清攝像頭，具有超強的感知能力，能清晰捕捉前方道路的各種信息，為車輛的主動安全提供有力保障。比如在全速域主動巡航（LCC+ACC）、ADB 自適應遠光燈、BSD 盲區(qū)預警、360° 全景影像等配置中發(fā)揮關鍵作用，幫助車主實現(xiàn)智能避免危險。 不僅前置攝像頭優(yōu)秀，極氪 001 整體的攝像頭和雷達配置也較為出色。它還搭載了 4 顆 200 萬像素環(huán)視攝像頭、1 顆 250 米超長距毫米波雷達、1 顆駕駛員疲勞監(jiān)測攝像頭等。 在自動駕駛方面，極氪 001 的 NZP 屬于高階的 L3 水平。其環(huán)境感知系統(tǒng)能進行車輛定位、障礙物識別等，決策與規(guī)劃系統(tǒng)配置了 2 個 7nm Mobileye EyeQ5H 芯片，最高算力達到 48Tops。 在實際使用中，極氪 NZP 有不錯的表現(xiàn)。比如變道又快又穩(wěn)，在變道博弈時能合理判斷“卡身位”式匯入匝道，像老司機一樣靈活，NZP 領航速度快，遇到慢車會主動變道超車，還有“羚羊避險”功能能保障駕駛安全，撥桿變道操作也能穩(wěn)、準、狠地完成。 當然，極氪 001 也有可提升之處。比如可能存在不正常的變道，這或許是環(huán)境感知系統(tǒng)識別不夠精準或運動規(guī)劃算法不夠靈活；變道超車時先剎車再加速，體驗不好，可能是算法問題；喜歡走最內側車道，無法根據實時數據靈活變道到右側通暢車道，需要優(yōu)化算法。 但總體來說，極氪 001 的攝像頭和雷達配置為其自動駕駛功能提供了一定支持，并且極氪 001 在不斷優(yōu)化升級，未來的表現(xiàn)值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）