為什么嵐圖不和華為合作

嵐圖之所以不和華為采用某些合作模式，而是選擇當前的合作方式，原因有很多。

首先，嵐圖是東風汽車傾力打造的重磅品牌，凝聚了大量的人力、財力和時間。如果采用華為深度介入產品全流程的合作模式，可能會影響嵐圖自身對品牌的把控，就像長安汽車董事長朱華榮所說，這種模式可能不符合法規要求和用戶利益，無法實現雙方強強聯合、優勢互補，也不能最大化發揮各自優勢。

其次，嵐圖自身有一定的實力和優勢。在傳統造車技術方面很成熟，整車技術、外觀、內飾、汽車操控、續航等硬件做得不錯。但在智能駕駛方面，華為具有顯著的優勢，嵐圖選擇與華為合作，可以快速提升自身在智能駕駛領域的水平，加速智能化技術的商業化落地。

再者，嵐圖在選擇合作伙伴時保持清醒和自主。比如在智駕方面，嵐圖不僅與華為合作，還與百度合作，并且自身也在自研智駕方案。這是因為不同的合作方式和自研能夠針對不同定位的產品，做不同的能力部署，更好地滿足市場和用戶的多樣化需求。

另外，嵐圖在 2023 年已展現出較強的市場潛力，銷量增長顯著，其希望通過與華為的合作進一步提升品牌影響力和市場競爭力，實現 2024 年 10 萬輛的銷售目標。但同時，嵐圖也不打算完全依賴華為，而是希望通過多種嘗試和探索，找到最適合自己的發展路徑。

總之，嵐圖與華為的合作是基于雙方的優勢和需求，是一種經過深思熟慮的戰略選擇，旨在實現共同發展和共贏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）