自動駕駛線束怎么樣？

自動駕駛線束在自動駕駛技術中起著至關重要的作用。

目前，車輛的線束系統愈發復雜，重量和成本負擔沉重。高檔轎車和全尺寸卡車可能使用 40 多種線束，搭載超 700 個連接器和 3000 條電線，長度甚至超 2.5 英里，重量達 132 磅。而自動駕駛技術的部署，會進一步增加其規模、重量、成本和復雜程度。

為應對這一情況，可從架構和線束層面采取策略。汽車制造商研究新的電子電氣架構，如整合電子組件，從高度分布式向集中式結構轉型，最大程度降低成本和重量，減少布線需求。同時，積極尋求新型線材，像橫截面積僅 0.13 平方毫米的超細電線，以及開發適合極細電路的終端連接器材料，如鋁合金。

此外，采用電子電氣軟件解決方案也很關鍵。如 Mentor 公司的 Capital 軟件套件，能進行快速權衡分析，優化模塊安裝位置，識別可集成模塊，保證數據連續性，與其他工程軟件兼容，還能通過綜合線路設計生成最優線路布局和連接方式。

在生產方面，汽車線束生產勞動密集，手工勞動占成本 95%，為降低成本，一些制造商為特定車輛定制線束系統，減少車內不必要的電線和重量。生產過程分為設計和生產兩個階段，使用軟件控制的計劃系統可提高效率和質量。

而在連接方面，超聲波金屬焊接是連接端子和線束的可靠方法。其過程快速可監控，接頭純金屬連接牢固，不受老化、蠕變和疲勞影響，無需額外材料，熱應力低，能連接相同或不同材料。但要遵循相關標準，如 USCAR38 和 USCAR45 等，注意接頭設計、材料選擇、存儲和操作規范。

阿里巴巴達摩院的自研感知算法能對低線束 LiDAR 進行高線束模擬，大幅降低自動駕駛感知部件成本。

總之，自動駕駛線束面臨諸多挑戰，但通過各種策略和技術創新，能夠不斷優化，以滿足自動駕駛的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）