發動機冷卻怎么處理？

發動機冷卻處理辦法如下：

首先，要使用優質的防凍液。水的冰點為 0℃，冬天易結冰膨脹損壞部件，而優質防凍液不僅能防凍，還能防銹垢、抑泡沫、消氣阻、護鋁件、潤水泵。比如 Zenep 的 S-500 冷卻液 SNAP 就很不錯，低沸點-42 攝氏度，高沸點 120 攝氏度，耐腐蝕性強。

其次，冬季要清潔冷卻系統。水箱和水路的銹垢會限制防凍液流動，降低散熱效果，甚至損壞發動機，可用 Chinep S-510 冷卻系統快速除垢劑來解決。

再者，冬天要全面檢查冷卻系統。從外觀檢查水泵排水孔、溫控器接頭等部位有無滲漏，發現后立即排除。檢查防凍液冰點，應比車輛行駛區域最低氣溫低 5-10 攝氏度。保持防凍液液面在距水箱進水口 10 毫米左右，或按標準刻度添加。注意檢查節溫器，工作不正常會加劇發動機磨損，縮短壽命，不能拆卸。

另外，定期檢查冷卻液液面，避免過高或過低。定期更換冷卻液，一般一年或 2 萬公里左右更換。注意檢查水泵、散熱器、水管等的漏水情況，有問題及時維修更換。

選擇冷卻液要注意：膨脹箱液位指示的冷卻液能防凍、防腐、防垢，有利于維持冷卻系統正常工作，延長使用壽命。按車輛最低溫度選，所選冷卻液冰點應比當地最低溫度低 5-10 度，沸點盡量高。石油產品不能與冷卻液混合，不同品牌冷卻液不能混用，乙二醇-水冷卻液有毒，不能用嘴吸，蒸發消耗可加軟水，泄漏加冷卻液，非長效冷卻液不能全年用。

更換冷卻液時，發動機要冷態，熱態會燙傷。排放的冷卻液不能重復使用，要按規定處理。冬季前檢查冷卻液濃度，調整到足夠的防凍能力。冷卻液及其添加劑有毒，要注意存放安全。

檢查并調整風扇皮帶松緊度，過緊增加阻力，過松導致皮帶打滑。用拇指以 90-100N 力按壓，皮帶應凹進 10-15 毫米，不符合就調整。

散熱器使用和維護要注意：不接觸酸堿等腐蝕性物質，用軟水，用正規防銹防凍液，安裝時不損壞磕碰，排空再加注時先開水套排水開關，日常檢查水位，冬季長期停車要排水，備用散熱器要通風干燥，定期清洗芯和水位開關。

清洗冷卻系統，發動機熱態不能直接開散熱器蓋。防凍液不足補沸水，變臟積垢要全排出并清潔。簡單清潔用清水，臟就重復。徹底清潔用清洗劑，保持發動機常溫。清洗后檢查散熱器防凍情況，有氣泡可能是氣缸氣體進入，要去修理廠。使用防凍液注意其有毒，濃度 40%-60%，已釋放的不用，更換相關部件要換防凍液，發動機熱時不開蓋，大量消耗冷態添加，緊急加純水在低溫區要加防凍添加劑，冬季前檢查調整濃度。

冷卻液溫度過高，觀察是否超警示線且時間長，立刻檢查。原因可能是冷卻泵損壞堵塞、冷卻液少、散熱器和節溫器堵塞，從這三方面排查維修。冷卻系統漏水要全面排查，常見原因是氣缸或集體裂紋、散熱器和水箱損壞，可通過水箱放氣管打氣排查，有氣泡就是滲漏處，拆下水箱用橡皮堵塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）