方程豹在極寒地區(qū)測(cè)試情況如何？

方程豹在極寒地區(qū)的測(cè)試情況十分出色。

在 -40°C ～ -25°C 的極寒溫度測(cè)試中，豹 5 在插混/增程車型中榮獲了雪地制動(dòng)、加速測(cè)試的第一名。即便與全部新能源 SUV 相比，豹 5 在干地制動(dòng)方面也斬獲了第一。

方程豹之所以能有如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，得益于一系列先進(jìn)技術(shù)的加持。全球首款八合一電動(dòng)力總成、行業(yè)首創(chuàng)電池包冷媒直冷直熱技術(shù)、寬溫域高效熱泵系統(tǒng)等，讓車輛能夠適應(yīng)各種溫度環(huán)境，發(fā)揮穩(wěn)定。

在極寒測(cè)試中，豹 5 接受了眾多嚴(yán)苛測(cè)試。低溫充電試驗(yàn)確保了在極寒條件下的充電效率和安全性。道路自動(dòng)空調(diào)舒適性試驗(yàn)，充分考慮了乘車人的體感感受和空調(diào)運(yùn)行策略。冰面瀝青對(duì)開坡道測(cè)試則展現(xiàn)了車輛在復(fù)雜路況下的通過能力。

場(chǎng)地科目試駕中，豹 5 無論是雪上綜合科目還是冰雪圓環(huán)科目，都表現(xiàn)出出色的操控性和穩(wěn)定性。緊急制動(dòng)和緊急變向時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)迅速，讓人信心十足。

穿越林海雪原時(shí)，豹 5 憑借強(qiáng)大的越野適應(yīng)性和穩(wěn)定性，征服了長(zhǎng)達(dá) 23km 的非鋪裝盤山路上的復(fù)雜雪地。其全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)，大車架高強(qiáng)鋼占比高達(dá) 96%，通過性能遠(yuǎn)超同級(jí)。搭載的云輦 -P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了接近角、縱向通過角和最小離地間隙。智能電四驅(qū)和 16+N 越野場(chǎng)景全覆蓋的功能，讓它在各種試駕項(xiàng)目中如履平地。

此外，豹 5 還具備貼心的冬日配置，如前后排座椅加熱、車載冷暖冰箱、方向盤加熱、云服務(wù)提前暖車等，為駕乘者帶來溫暖舒適的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）