林肯領航員前輪減震器怎么樣？

林肯領航員前輪減震器表現不錯。它采用非承載式車身結構，前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，這種結構便于整合到底盤大梁上。

在實際駕駛中，能有效過濾路面小幅度不平整，為乘客提供舒適駕乘體驗。面對復雜路況，也能在一定程度上化解震動，減少顛簸感。不過非承載式車身在濾震上并非完全隔絕，遇到破損嚴重或非鋪裝路面，震動仍會傳遞給駕駛者，但舒適座椅系統能有所化解。

04 年林肯領航員的減震器整體一般。使用時間長、里程多，可能出現漏油，內部活塞老化、液壓油性能下降影響減震效果。解決辦法有：將空氣減震器換為彈簧減震器，節省費用且駕駛舒適，廠家提供 18 個月或 3 萬公里質保；進行氮氣減震改裝，24 段軟硬可調，能提升駕駛體驗。減震器通常 6 年或 10 萬公里更換，平時要定期檢查有無漏油、異常，緩沖橡膠是否老化等。

林肯領航員倍適登減震是很好的選擇。其減震韌性好，阻尼設定合理，無過多彈跳感。有多種類型產品，如 B4 原廠替換件避震能提升操控性和路感反饋，B6 兼顧性能和舒適，B8 專為運動型車設計。林肯領航員本身減震系統就不錯，采用 CCD 連續可調阻尼懸掛系統，不同駕駛模式有相應調整。選擇倍適登時要注意產品特點，根據車輛實際和個人需求選擇合適產品并規范安裝調試。

09 年林肯領航員的減震器使用一段時間后可能出現問題，如空氣懸架漏氣、漏油、異響、底盤下沉等，導致車輛支撐和操控性變差。解決辦法有：將空氣氣囊換為彈簧減震器，價格合適，駕駛舒適，有質保；改裝氮氣減震，支持性和抓地力強，可調節阻尼；選擇力可銳空氣改彈簧減震套件，復筒式構造，有油壓緩沖裝置，兼顧舒適和抓地，全密封筒身結構耐用，零部件輕量化，彈簧電泳烤漆涂裝，使用壽命長，節約維修成本。總之，通過合理更換或改裝能提升車輛性能和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）